Video: Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, test (4/4). Konačni zaključci i galerija
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-11 00:02
Nakon tri dana s njom i nekoliko milja, iskustvo je preokrenulo sve što sam čuo i pročitao o Harley-Davidsonu u vodi. Ne čudi me to više purista kaže da to nije Harley, jer motor, napravljen u suradnji s Porscheom, ne izgleda kao ovaj tip motocikla.
Način da pokažete Japancima da znaju praviti motocikle? Može biti, a vjerom su uspjeli preokrenuti ploču. Japanski brendovi pokušavaju oponašati američki i upravo je ovaj uspio napraviti proizvod s tehnološkom jednakošću.
S njim možete učiniti sve što ste naumili, jer sve dok vodite računa o njegovim ograničenjima, neće vas dovesti u nevolje. Ne pokušavajte se uklopiti u R ili nadograditi na cruiser u mogućnosti rute. Niti idi kupiti kruh s njom. Ali uvjeravam vas da ćete biti najsretniji tip na svijetu koji će osloboditi svu konjicu između oblina i oblina.
Vaša predanost sigurnosti s ugradnjom ABS (sa hvatačima skrivenim od pogleda), kao i tehnologijom ugrađenom u njega sigurnosni sustav Time ćete se osjećati potpuno zadovoljni. Sve dok znate što kupujete.
S cijenom, od 19.200 € novo, ne djeluje pretjerano skupo. Za ljubitelje drugih vrsta motocikala sigurno će biti divlje, ali to su stilovi koji se ne mogu ni u jednom trenutku uspoređivati. Uz to, testirani motocikl dostupan je u Harley-Davidson Asturias po cijeni od 17.900 €, u savršenom stanju.
Nema potrebe da komentiram sveobuhvatan asortiman dodatne opreme i prilagodbi, zar ne? Nožni me prst još uvijek boli nakon što sam spustio katalog na vrh.
- Motor:
- Tip: 60º V-Twin s Revolution tekućim hlađenjem
- Zapremina: 1250 cm³
- Snaga max. dec.: 123 KS pri 8.250 o/min
- Zakretni moment max. pad: 111 Nm pri 7.200 o/min
- Prijenos:
- Spojka: 9 diskova u ulju, pomoć i zaštita od odbijanja
- Promjena: 5 brzina
- Prijenos: remen
- Suspenzije:
- Sprijeda: 49 mm vilica s držačima. 102 mm hoda
- Stražnji: Amortizeri s podesivim prednaprezanjem. 74 mm hoda
- kočnice:
- Prednja strana: Dvostruki disk Ø 300 mm. Čeljust s 4 klipa s ABS-om
- Stražnji: jedan disk Ø 300 mm. Čeljust s 4 klipa s ABS-om
- Kotači:
- Prednja strana: crna i sa 19-inčnim diskom od lijevanog aluminija; D208F 120 / 70ZR-19 60W
- Stražnja strana: crna i sa 18-inčnim diskom od lijevanog aluminija; D419 240 / 40R-18 79V
-
Dimenzije:
- Ukupna duljina: 2.460 mm
- Međuosovinski razmak: 1.715 mm
- Visina sjedala: 640 mm
- Spremnik goriva: 18,9 litara
- Prosječna deklarirana potrošnja: 6,9 litara
- Suha težina: 292 kg
- procjena:
- Motor: 9
- Suspenzije: 5
- Kočnice: 6
- Estetika: 10
- Udobnost vozača: 6
- Udobnost putnika: 8
- Prosječna ocjena: 7, 3
- Za: Motor, estetika, uglađen rad
- Protiv: praktičnost, težina, toplina ispušnih plinova
- Cijena: 19.200 €
Preporučeni:
Suzuki Gladius 650, test (4/4). Konačni zaključci i fotogalerija
Jučer smo vas ostavili sa Suzuki Gladius 650 koji se vozi po gradu, gdje smo mogli vidjeti da su agilnost i upravljivost dvije njegove prednosti kada
BMW F800R, test. Konačni zaključci i fotogalerija (4/4)
BMW je stvorio svestrani motocikl, koji vrijedi i za svakodnevnu upotrebu i za sporadičnu upotrebu vikendom, uključujući opremu za motocikle segmenta
Honda CB1000R, test. Konačni zaključci i fotogalerija (4/4)
Honda CB1000R je bio vrlo uravnotežen motocikl, vjeran Hondinoj filozofiji izrade motocikala dobre kvalitete. Ima lijepe detalje, poput ljuljačke
Aprilia Shiver 750, test (4. dio). Konačni zaključci i fotogalerija
Kao što svi znamo, jedna od glavnih prednosti golih žena u odnosu na sportsku obuću je njihova svestranost. Shiver 750 izgleda kao motocikl rođen za
Vespa S 125 (4/4) test. Konačni zaključci i fotogalerija
S cijenom od 3.180 eura Vespa S savršen je motocikl za sve one koji su se u njega zaljubili na prvi pogled i koji ne očekuju od malog motocikla