50 cc na Grand Prixu (1)
50 cc na Grand Prixu (1)

Video: 50 cc na Grand Prixu (1)

Video: 50 cc na Grand Prixu (1)
Video: The 50cc Motorcycle with a top speed of 118 mph in the 1960s 2024, Ožujak
Anonim

U mnogim se prilikama pojavi fotografija ili vijest objavljena na blogu koja vas navodi na istraživanje i omogućuje vam da pronađete zanimljive podatke ili činjenice koje ćete podijeliti sa svima vama. Također je vrlo relevantno malo ilustrirati ono što smo komentirali u jednom drugom postu o budućnosti MotoGP-a, jer nije štetno poznavati povijest da se izbjegnu ponavljanje već napravljenih grešaka.

Ovom prilikom vijest o odlasku je fotografija objavljena u Rocket Garage na kojoj se pojavljuje pilot s malim GP motociklom ispod ruke, u stavu da ga nosi kući. Motocikl nije nitko drugi nego jedan Suzuki od 50 ccm s kojim je Enrst Denger osvojio prvo svjetsko prvenstvo Grand Prixa 50cc. Ovo Svjetsko prvenstvo osnovano je 1962. godine nakon probne godine s formatom Europskog prvenstva. A Suzuki ga je osvojio zahvaljujući činjenici da je angažirao Ernsta Dengera, pilota i inženjera koji je pobjegao prethodne godine iz Istočne Njemačke (DDR) sa svim detaljima i tajnama koje je razvio. Walter Kaaden za MZ. Početkom šezdesetih bilo je mnogo državnih prvenstava u 50 ccm, ponajviše zbog činjenice da su to bili najlakši bicikli za nabavku. Ne zaboravite da se većina zemalja razorenih u Drugom svjetskom ratu vratila na pravi put zahvaljujući malim motociklima od 50 ccm.

Suzuki 50 cc trkač i Ernst Denger
Suzuki 50 cc trkač i Ernst Denger

Godine 1960. Honda se već nekoliko godina natjecala u svjetskom prvenstvu, dok je Suzuki tek sletio u Europu i njegovo sudjelovanje na Isle of Man TT-u nije bilo tako dobro kako se očekivalo. Dakle, kada su saznali da Denger ima tajne koje dvotaktne MZ čine praktički nepobjedivim, stavili su sve meso na roštilj i prihvatili njegove usluge. Glavni napredak sastojao se od a nova vrsta ispušne cijevi koja je zahvaljujući efektu rezonatora učinila da se motor poveća puno više okretaja i omogućiti bolje pogodnosti. Fizičko objašnjenje je da rezonator pomaže u punjenju cilindra tako što s boljom učinkovitošću izvlači plinove izgorjele tijekom izgaranja.

Suzuki 50 cc trkač
Suzuki 50 cc trkač

Ništa manje od 8 KS pri 10.500 o/min To je ono što je ovaj mali jednocilindrični motor postigao (39,5 mm hod x 40 mm provrt) pokretan rasplinjačem od 22 mm i rotirajućim usisnim ventilima. Motocikl je dostigao 145 km/h zahvaljujući 8 brzina koje je imao, iako su mu kotači bili nešto više od bicikla (2”x18” sprijeda i 2,25”x18 straga) i bubanj kočnica s dvostrukim bregovima sprijeda. i jednostavan cam iza. Model iz 1963. već je proizvodio 11 KS pri 13.000 o/min i bio je sposoban dostići 150 km/h.

Sljedećih sedam godina Honda je mogla osvojiti samo jedno prvenstvo od Suzukija u zapremini šalice za kavu. No 1969. mala španjolska marka bila je ispred svih i na stazu je stavila motocikl daleko superiorniji od ostalih, što je rezultat promjene propisa koja je ostale zatekla u ofsajdu. Marka je derbi a pilot koji ga je podigao bio je Angel Nieto, koji će u sljedećem desetljeću postati dominator u kategoriji. Ali ovo je priča koju ću ispričati sutra.

Preporučeni: