50 cc u Grand Prixu (i 3)
50 cc u Grand Prixu (i 3)

Video: 50 cc u Grand Prixu (i 3)

Video: 50 cc u Grand Prixu (i 3)
Video: Mario Kart 8 Deluxe / Grand Prix 50cc (Part 3) - Shell, Banana, Leaf Cup / Nintendo Switch 2024, Ožujak
Anonim

Godine 1978., mladić iz Valencije pridružio se službenoj momčadi Bultaco kako bi podijelio kutiju s već vrlo prvakom Ángelom Nietom. Ovaj Valencianac je bio Ricardo Tormo, rođen u Ayacoru, pokraj Canalsa, u pokrajini Valenciji. Ricardo je dvaput osvojio svjetsko prvenstvo 50 ccm, prvi 1978., u službenoj momčadi Bultaco, a 1981. ovaj put vozeći Bultaco, ali bez potpore marke, što će postati jedna od iznimki u sve profesionaliziranijem Svjetskom motociklističkom prvenstvu.

Nesreća je uzela danak ovom šampionu, kada se 1984. godine, testirajući Derbi 125 cc na industrijskom području Martorelles gdje se nalazi tvornica, sudario s automobilom koji je ušao u zabranjeno područje radi testiranja. Prijelomi koje je zadobio na nozi spriječili su ga da ponovno vozi Grand Prix motocikle. Ali Ricardo nikada nije odustao od motociklizma, pomaganja drugim vozačima u zadacima Svjetskog kupa, pa čak i vožnje mini motociklističkih timova. Preminuo 1998. godine žrtva leukemije, ali krug Valencijske zajednice nosi njegovo ime kao počast jednom od najvećih u španjolskom motociklizmu.

Eugenio Lazzarini i Kreidler
Eugenio Lazzarini i Kreidler

Godine 1979. i 1980. Eugenio Lazzarini je s Kreidlerom osvojio svjetsko prvenstvo do 50 ccm, a 1982. i 1983. svjetsko prvenstvo osvojio je Stefan Dörflinger također nad Kreidlerom. Njemačka marka počela je proizvoditi motocikle od 50cc 1951. godine i uspjela trećina svih motocikala koji su kružili u Njemačkoj bili su Kreidler. Model koji se natjecao na Svjetskom prvenstvu 1962. bio je vrlo sličan serijskom modelu Renn Florett, osim što se tiče oklopa i podešavanja motora. Njegova glavna značajka bio je četverostupanjski mjenjač, koji je u kombinaciji s multiplikatorom brzine kojim se upravljao iz šake dao omjer od dvanaest brzina. Godine 1962. proveli su toliko vremena fino ugađajući oklop motocikla u aerotunelu da su dizajnirali sve ostalo.

Kreidler Van Veen
Kreidler Van Veen

Godine 1971, u rukama inženjera Jorga Mollera razvili su potpuno novi motocikl s višecijevnim podvozjem i motorom hlađenim tekućinom koji je dao 17, 5 životopis. Te su godine s Janom DeVriesom osvojili svjetsko prvenstvo, uvijek u sporu s Ángelom Nietom, kasnije s Ricardom Tormom i španjolskim jahačima koji su "mučili" kategoriju. Posljednje Svjetsko prvenstvo u 50cc održano je 1983. godine i Stefan Dörflinger ga je osvojio na Kreidleru. Dörflinger je osvojio prva dva svjetska prvenstva u 80cc, osvojivši četiri uzastopna svjetska prvenstva u malim klasama.

Stefan Dorflinger i Kreidler
Stefan Dorflinger i Kreidler

FIM je napravio još jednu izmjenu u propisima povećavši obujam sa 50 na 80 ccm, no kategorija je trajala samo još šest godina, slaveći posljednje Svjetsko prvenstvo 1989. Od tog datuma, najmanja kategorija s rangom Svjetskog prvenstva bila je 125. Time su zatvorena vrata za 20 godina razvoja motocikala male zapremine, u kojima dominiraju europski brendovi i europski vozači. Neki su nakon ove promjene propisa vidjeli Hondinu crnu ruku, ali ono što se stvarno dogodilo je da je sva razvijena tehnologija prebačena na motocikle od 125 ccm kada su bili ograničeni na jedan cilindar. Sada bi ovaj pomak također mogao završiti nestankom u neizvjesnoj budućnosti u kojoj dvotaktni motocikli više nemaju mjesta. Kad se završi taj posljednji 125 Svjetski kup, zatvorit ćemo vrlo važnu stranicu u povijesti velikih nagrada, gdje bi momčad s malo sredstava mogla biti proglašena svjetskim prvakom, u interesu svjetskog prvenstva uz potporu tvornica i prevelikih proračuna koji ne ostavlja mjesta za bilo koga tko nije profesionalac.

kategorija / motogp "> MotoGP

  • derbi
  • Ricardo Tormo
  • Bultaco
  • Kreidler
  • Jan DeVries

Preporučeni: