200 km/h na električnom motociklu?
200 km/h na električnom motociklu?

Video: 200 km/h na električnom motociklu?

Video: 200 km/h na električnom motociklu?
Video: Самокат прёт 100км/ч. Напросился катнуть и поболтал 2024, Ožujak
Anonim

U Birminghamu je predstavljen najbrži električni motocikl na svijetu. Riječ je o TTX01, sportski automobil koji može doseći do 201 kilometar na sat, s ubrzanjem od 0 do 100 za 3,5 sekunde i snagom usporedivom - prema njegovim proizvođačima - s onom od 600 CC benzinca. Predstavljeni model je prototip montiran na Suzukijevu šasiju, tako da ne možemo jamčiti da je u vrijeme komercijalizacije - krajem 2009. - njegov oblik isti kao na fotografiji.

Članak u engleskim novinama The Guardian, ne bez izvjesnog britanskog ponosa, uvjerava da će konačna verzija biti spreman za komercijalizaciju za godinu dana, a to će koštati 20.000 funti, oko 24.200 eura (po današnjoj cijeni). Dizajniran i izrađen od strane britanskih inženjera, naručili su ga organizatori prvog Grand Prixa za motocikle bez emisija (TTXGP), koji će se održati u lipnju 2009. na mitskom Otoku Man.

Azhar Hussain, organizator događaja i biciklist amater, navodi TTX01 kao pravi put: "Tehnologija je danas dovoljno dobra da vam pruži motor sportskih performansi, ali bez ispušnih plinova."

Trenutno možemo govoriti samo o još jednoj tvrtki u svijetu koja je u mogućnosti ponuditi električne motocikle tržištu. Ovo je sjevernoamerički Brammo's Enertia, koji planira lansirati Vectrix skuter 2009. godine, uglavnom usmjeren na tržište koje se sastoji od ljudi koji svakodnevno koriste svoje vozilo za putovanje do svog radnog mjesta.

TTX01 se, s druge strane, smatra korakom naprijed u smjeru transporta bez emisija, ali ne zanemarujući tisuće motociklista kojima je vožnja ugodna opcija za slobodno vrijeme. Radi s dva elektromotora na baterije koje isporučuju snagu od oko 86 konjskih snaga, a postavljeni su uz stražnji kotač. Svaki je težak jedanaest kilograma, a dizajnirali su ga Agni motors iz Brightona. S potpuno napunjenom baterijom, motocikl može putovati oko 80 kilometara brzinom krstarenja. Za ponovno punjenje potrebno ju je samo spojiti na utičnicu od najmanje trinaest ampera (kuće sa starim elektro instalacijama, apstinirati), i bit će gotov za dva sata.

Konačni dizajn bit će montiran na laganu karbonsku kompozitnu šasiju i uključivat će najsuvremeniju tehnologiju. Proizvođači vide komparativnu prednost u odnosu na benzin, jer u tom slučaju šasija ne smije izdržati nasilje motora s unutarnjim izgaranjem, niti nositi svoje elemente, poput hladnjaka, pumpe za gorivo i ulje, ili mjenjača. Osim toga, imat će prostor rezerviran za postavljanje drugog motora na prednji kotač, što će povećati sigurnost u slučaju gubitka prianjanja, aktivirajući kontrolu raspodjele vučne sile putem elektroničke upravljačke jedinice.

TTXGP je inicijativa koja od konkurencije nastoji promovirati razvoj motocikala bez emisija. Predviđa se da će sudjelovati oko 50 timova koji su razvili i izradili vlastita vozila. Među njima nalazimo od profesionalnih trkaćih timova, do sveučilišta, tvrtki posvećenih tehnologiji ili amaterskih entuzijasta. To je događaj koji provodi UK Trade & Investment (UKTI), nešto poput razvojnog i trgovačkog područja britanske vlade.

Nakon dovršetka preliminarnih testova sljedećeg mjeseca, TTX01 će krenuti na europsku turneju na baterije, obići Portugal, Francusku, Njemačku i Italiju, prije nego što se vrati na Otok Man radi natjecanja.

Iako se radi o inicijativi koja je pozdravljena iz svih sektora, postoje problemi koji još nisu riješeni. Jedna od njih je činjenica da ovaj motocikl praktički ne stvara buku, što u praksi postaje opasnost, budući da pješaci nesvjesno očekuju da će čuti zvuk vozila pri približavanju.

Preporučeni: