Sadržaj:

Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike
Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike

Video: Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike

Video: Honda VTR 250, test (4/4). Konačna ocjena i tehničke karakteristike
Video: 🚀 Топ 4 Самых Быстрых Дорожников 250сс 🔥! 2024, Ožujak
Anonim

The Honda VTR 250 Riječ je o golom motociklu male zapremine koji u svim detaljima odiše kvalitetom i dobrim završetkom. Tijekom ovog tjedna pregledali smo njegove karakteristike i ponašanje. Oni od vas koji su pratili testne postove već znaju da je motocikl Bio sam jako pozitivno iznenađen.

Sa svojih rijetkih 250 kubičnih centimetara bicikl nudi a optimalno ponašanje u gradu i odlična zabava na krivim cestama. Na brzim cestama i autocestama logično je ograničen sa svojih 30 konja, pa je najbolje što se može reći da neće ugroziti bodove karte ili se nećete morati boriti s vjetrom kao što se to događa u snažnijim golovima.

Ako morate pronaći riječ za definiranje ovog bicikla, mislim da bi to bila riječ Ravnoteža. Uravnotežen motocikl koji će vas pratiti kako u svakodnevnom životu tako i tijekom vikenda. A ako s njim želite krenuti na dugo putovanje, preporučam vam da se zabavite kartama kako biste posebno potražili sporedne ceste.

Bicikl je dostupan u tri sasvim klasične boje: crvena, crna ili bijela. Oni koji žele mini-monstruma odlučit će se za crvenu boju (zapravo, Honda ju je nazvala "talijanska crvena"). Crna je vrlo elegantna. A bijela je moderna boja. Nakon što sam ih pažljivo pogledao na dan prezentacije, ako bih morao odabrati jednu od tri, mislim da bih konačno najatraktivnija bi bila bijela. Ali već znamo da su boje izmišljene za ukus.

vtr-bijelo-ii
vtr-bijelo-ii

Honda se potrudila da Odredite cijenu, s obzirom da bicikl dolazi iz Japana. Cijena koju je Honda postavila je 4.699 eura. Bez da je jeftin, mislim da je to prilagođena cijena za kvalitetan proizvod koji je već klasik. Kada je pušten u promet prije više od 10 godina, koštao je oko 700.000 pezeta, što je u to vrijeme bila stvarno skupa cijena. Ali unatoč svojoj cijeni, bio je to cijenjeni bicikl s izvanrednom prodajom. Za više informacija možete vidjeti na korisničkom forumu motocikala, vtr250.net, kako njegovi korisnici i danas uživaju u njima.

Jedan detalj koji još nisam komentirao je mogućnost prijevoza putnika. Istina je da nisam probao ja, nego sjedalo čini se dovoljnim za putnika na gradskim linijama. Na cesti bi motocikl natovaren s dvije osobe trebao biti ozbiljno kažnjen težinom.

Ukratko, motocikl koji me napustio dobar okus u ustima. Moram priznati da, kada sam ovih dana vidio neke u Barceloni (još uvijek kruži puno prvih generacija) nisam prestao sanjati o tome da imam jedan za kretanje po gradu. Istina je da bi to bilo puno racionalnije nego raditi na Yamahi MT-01 ili BMW R1200GS Adventure, kao što ja sada činim. Kako bi bilo kao argument za opravdanje prisutnosti igračke u mojoj garaži?

Na kraju, javite mi da ako želite isprobati Hondu VTR 250, sada je dostupan za testiranje u Hondinim danima koji se još moraju održati tijekom svibnja, lipnja i lipnja. Kalendar možete pogledati na ovoj poveznici.

Tehničke karakteristike Honda VTR 250

  • Motor:

    • Tip: 4-taktni, 90° V-twin, 4-ventila, DOHC, hlađen tekućinom
    • Zapremina: 250 cm³
    • Snaga max. dec.: 30 KS pri 10.500 o/min
    • Zakretni moment max. pad: 22 Nm pri 8.500 o/min
  • Prijenos:

    • Kvačilo: višediskovi u uljnoj kupelji sa zavojnim oprugama
    • Promjena: pet brzina
    • Prijenos: O-prsten zabrtvljen lanac
  • Suspenzije:

    • Sprijeda: teleskopska vilica 41 mm, hod osovine 117 mm
    • Stražnji: Amortizer s podesivim prednaprezanjem opruge, 125 mm hoda osovine
  • kočnice:

    • Prednji: 296 mm hidraulički disk s čeljustom s dvostrukim klipom i jastučićima od smole
    • Stražnji: 220 mm hidraulički disk s čeljustom s jednim klipom i jastučićima od smole
  • Kotači:

    • Prednja strana: Aluminij, 5-polni Z-presjek; 17M / C x MT3,00; 110/70 17M / C (54H)
    • Stražnji: Aluminij, 5 stupova Z-presjeka; 17M / C x MT4,00; 140/70 17M / C (66H)
  • Dimenzije:

    • Ukupna duljina: 2.070 mm
    • Međuosovinski razmak: 1.405 mm
    • Visina sjedala: 775 mm
    • Spremnik goriva: 12,4 litara
    • Suha težina rada: 161 kg
  • procjena:

    • Motor: 8
    • Suspenzije: 7
    • Kočnice: 7, 5
    • Estetika: 9
    • Udobnost vozača: 8, 5
    • Udobnost putnika: N/A
    • Prosječna ocjena: 8
    • Za: Uravnoteženost, kvaliteta, opća estetika i ponašanje.
    • Protiv: Nedostatak mjerača goriva, malo mekani stražnji ovjes i nedostatak nosivosti za gradsku upotrebu
  • Cijena: 4.699 eura

Preporučeni: