Video: Suzuki GSX-R1000 2012, mala dijeta za japanski superbike
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:59
Nestali su, Suzuki. Do danas smo već vidjeli pisma od Kawasakija, Honde, Yamahe, pa čak i BMW-a. Nitko od njih nije želio napraviti značajan iskorak u evoluciji i razvoju svojih modela i činilo se da je Suzuki na istom putu. Jučer su napokon Japanci odlučili pokazati Suzuki GSX-R1000 koji će se pojaviti u izlozima marke 2012.. Ne radi se o potpuno novom modelu, ali poboljšava i mijenja u nekim aspektima motocikl koji smo do sada mogli kupiti.
Iznutra pokušavajući poboljšati sadašnjost ali prilagođavajući se trenutnoj kritičnoj ekonomskoj situaciji. Stoga je propeler nastojao dati posljednji udarac ovom modelu u potrazi za njegovim savršenstvom. Također u estetskom aspektu Suzuki prima nove dekoracije U kojem ističe nove kombinacije boja, elemente poput retuširane instrumentacije, ukrasa naplataka i crne boje za prednje vilice. Ali, kao što sam rekao, japanska sportašica je bila prisiljena slijediti duboku dijetu koja dovela do toga da je izgubila na težini do 2,5 kg u odnosu na 2011. Ali odakle su došli?
Pa, među ostalim mjestima unutar motora, srce koje hrani ovu tvornicu adrenalina. Na prvom mjestu to komentiraju tehnikama naučenim u MotoGP-u uspjeli su izraditi klipove do 11% lakše od prethodnih koji pomažu poboljšanju ubrzanja i ukupnih performansi. Ovome dodaju tanji bregovi i povećana kompresija ide od 12-8:1 do 12-9:1. Što se tiče ciklusa, Suzuki je poboljšao šasiju, ovjes i kočnice - sada s Brembo monološke čeljusti, hvala što si podsjetio Huryja -. Ako spojimo ove napretke okreni se za bijeg 4-2-1 Rezultat je ugodan gubitak težine i, teoretski, veća učinkovitost goriva.
Uz sve to ostajemo unutra pristojnih 203 kg za cijeli set. Hoće li oni biti dovoljni za nastavak natjecanja na razini koju zahtijevaju europski proizvođači, znat ćemo tek sljedeće sezone. Naravno, uz napredak BMW-a, obećanje Ducatija i oportunizam Kawasakija to neće biti lak zadatak.
Preporučeni:
Japanski užitak! Yamaha YZF-R1 razvija se za Euro 5 sa 200 KS i još više elektronike
Yamaha YZF-R1 2020: sve informacije, službeni podaci, fotografije, galerija i tehnički list
Daijiro Kato, japanski Honda jednorog koji nije mogao biti veliki rival Valentinu Rossiju u MotoGP-u
Od 1975. do danas, japanski motocikli osvojili su sva svjetska prvenstva MotoGP osim jednog, onog koje je Casey Stoner postigao s Ducatijem 2007. A
Posebni motocikli za A2 licencu: svi japanski motocikli mogu biti ograničeni
Motocikli s A2 licencom, u ovoj akciji prikupljamo sve japanske motocikle koje možete ograničiti i voziti s A2
Yamaha Tricity 125 ccm, japanski trotočkaš
Yamaha predstavlja svoju verziju skutera s 3 kotača koji će biti dostupan u Europi u ljeto 2014. i koji dolazi za kupce ostalih 3 kotača
Suzuki V-Strom 1000 ABS 2014, vraća se poznati japanski Maxi-Trail
Predstavljanje Suzuki V-Strom 1000 ABS 2014, motocikla koji ima zapreminu od jedne litre kako bi se natjecao sa svojim suparnicima u Maxi-Trail segmentu