Video: Valentino Rossi, zašto tvoja katastrofalna MotoGP sezona 2011?
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:59
Nitko ne izmiče da se za transfer u MotoGP-u mnogi čimbenici uzimaju u obzir kada se kladimo na vozača. Evidentno je da rezultati se računaju ali nisu sve. Utječu i drugi čimbenici koji su više u području marketinga koji imaju svoju težinu u trenutku potpisivanja, kao što je potraga za nekim s medijima ili sklonost da bude onaj tko može generirati povrat ulaganja sponzorima. Sviđalo nam se to ili ne, čak i ako se zapitamo koliko je to sport ili posao, Veliki je novac u igri.
Ove godine u tom smislu u Ducatiju stvari su imale dobru prognozu na početku sezone i osobno sam pri teoriji da na ekonomskom planu mogli su si priuštiti DJ-a, kao što je bilo i ako ne da očekivane rezultate. S jedne strane Nicky Hayden je dobar vozač, bivši svjetski prvak, regularan i ikona svoje zemlje. Sve to pomiješano u shakeru rezultira dobrim Ducatijevim ambasadorom u SAD-u koji ispunjava zahtjeve na koje se pozivam u prvom odlomku. ali, što se dogodilo valentinu rossiju?, raspravljamo o tome u nastavku.
Očekivanja se nisu ispunila. Ovako loši rezultati nisu se očekivali, ali kao što sam rekao, mislim da investicija nije u opasnosti zbog svega što je rečeno o Valentinu Rossiju, postalo je jasno da je Ducati poseban motocikl koji nisu svi sposobni voziti. Ne znam da li se dobro objašnjavam. Mislim da se ni u jednom trenutku ne dovodi u pitanje tehnologija talijanskog proizvođača koja bi mogla naštetiti njegovom imidžu i prodaji, ali to nije bio slučaj.
Stiče se dojam da ovaj otisak, taj genij koji Ducati nose je iznad svega i svih i naravno jedan od najboljih pilota na svijetu čak i ako se prezivaju Rossi. To je nešto slično onome što se događa s njihovim uličnim modelima u kojima morate prihvatiti određene posebnosti, (vibracije, hrapavost, itd.), kao dio igre, kao ključ za ulazak u vrlo poseban svijet. Po mom mišljenju, sve ovo što se događa, daleko od toga da šteti brendu, daje mu više cachea, više osobnosti, ali vraća se utrkama. kakvu je ulogu u cijeloj jednadžbi odigrao Casey Stoner?.
Može biti iznimka koja dokazuje pravilo, On je jedini koji je znao iskoristiti prednosti Desmosedića. Stonerovom rukom, simptomi GP11, (vrlo sličan GP10), naglašeni su problemima pri ulasku u zavoj, kočenju i malo informacija koje daje prednji kraj. Na web stranici MotoMatters možete vidjeti pomnu analizu svih varijabli u ovoj temi koju morate pročitati koja se ne troši uzalud. To je cjeloviti izvještaj u kojem s jedne strane odbacuju vozače Ducatija, uključujući Valentina, kao odgovor na lošu sezonu 2011. Iskreno, okrivljavaju vozače kad su imali još jednoga koji je prošao bolje kao Casey, kažu da je to logično i brz zaključak, ali previše lako odgovoriti na kompliciran problem poput onog s kojim Ducati pati, a koji zahtijeva iscrpniju analizu.
Što se tiče sedla pojavljuju se tri moguće teorije kvara ili kritične performanse motocikla, dva za šasiju i jedan za motor. One na šasiji bave se korištenjem karbonskih vlakana te njegovim kratkim i malim dizajnom koji ne daje fleksibilnost, kao krivcima problema. Za motor je dilema je li potrebna trenutna konfiguracija u kojoj djeluje kao dio šasije i konfiguracija u obliku slova L Iako pogoduje samouravnoteženju, čini propeler dugim, ne centralizirajući težinu koliko je to poželjno.
Što se tiče ne manje važnih guma, treba napomenuti da iako je u početku tandem Ducati-Bridgestone dobro funkcionirao, činjenica da su i druge marke prešle na jednu gumu značila je da utjecaj talijanske marke postao je manje važan u Brigdestoneu, što biste trebali istražiti s japanskim proizvođačima MotoGP-a koji imaju različite konfiguracije motora i šasije od Ducatija.
Jedan od zanimljivih morala koji proizlazi iz ovog izvješća je tko u svemu tome gubi ako Valentino Rossi ili Ducati i treba li Ducati napraviti čistu listu odričući se svojih karizmatičnih rješenja u korist rezultata. Kao što sam gore spomenuo, tko je onda veći?, Ducati? Valentino?. da li ti Ducati mora iza sebe ostaviti svu dosad dokazanu tehnologijuTreba li marka odustati od MotoGP-a i usredotočiti se na SBK Svjetsko prvenstvo?
Jedan od naših prethodnih urednika, Miki Viñola, ponudio nam je izjave o tome dva ključa ove godine na svjetskom prvenstvu, Hondina nadmoć i Ducatijevi problemi. Često bivši vozač Svjetskog kupa u paddocku je razgovarao izravno s Mikijem i u vezi s Hondom komentirao je sljedeće:
Ducati je također dao svoje mišljenje o toj temi
Stoga morat ćemo pričekati sljedeće testove znati sljedeći Ducatijev potez koji čak ni ljudi koji su u utrkama ne mogu predvidjeti. Usuđujem se predvidjeti za sljedeću sezonu da ako Ducati nije jasan u svom kretanju, povlačenje na vrijeme ponekad je pobjeda. Trenutačno je preostala još jedna utrka ovog vikenda na stazi Ricardo Tormo u Valenciji kako bi se oprostili od ove sezone 2011. Obratite pažnju na stranice Motorpasión Moto. Hvala Mikiju Viñoli za izvor iako ga ne možemo otkriti i za pjesmu.
Preporučeni:
Zašto Kawasaki i BMW odlaze iz MotoGP-a i radije se utrkuju u Superbikeima?
Svjetsko prvenstvo u MotoGP-u prolazi kroz jedan od najslađih trenutaka u posljednje vrijeme po pitanju ravnopravnosti. To smo vidjeli u predsezoni ove 2020
Darryn Binder se izvlači: zašto će vozač s pobjedom u sedam godina Moto3 ići ravno u MotoGP
Dan prije Emilia Romagna MotoGP Grand Prixa, sve enigme oko RNF Racing tima riješene su jednim potezom pera, ostaci
Valentino Rossi: "Još uvijek ne znamo zašto smo bili brzi u Buriramu"
Prije početka VN Japana, Valentino Rossi govorio je pred novinarima kako bi ispitao trenutnu situaciju u Yamahi i što im je omogućilo da budu
Dani Pedrosa i Suzuki, zašto da i zašto ne
Dani Pedrosa mogao bi napustiti tratinčicu potpisivanja sa Suzukijem za MotoGP sezonu 2015., ali još uvijek nema ničega osim nagađanja
Bimota HB4, ako razbiješ kasicu može biti tvoja
Ali pazite, jer će kasica-prasica morati biti u prirodnoj veličini jer u prodaju stavlja Bimota HB4 koju njemački zastupnik Motorrad Hertrampf