Boss Hoss, običaj koji je ponizio Dodge Viper SRT-10
Boss Hoss, običaj koji je ponizio Dodge Viper SRT-10

Video: Boss Hoss, običaj koji je ponizio Dodge Viper SRT-10

Video: Boss Hoss, običaj koji je ponizio Dodge Viper SRT-10
Video: Часть 2. Аудиокнига Зейна Грея «Последний из жителей равнин» (гл. 06–11) 2024, Ožujak
Anonim

Mogu zamisliti scenu, koji film Johnnyja Englisha: razmetljiv tridesetogodišnjak, pamučni džemper vezan oko vrata u pratnji žene u stilu sportski kabriolet nasmijani ljudi zastaju na semaforu. Pokraj nje, bradati muškarac, star više od pola stoljeća, iz kratkih rukava koji otkrivaju njegov kožni prsluk prekriven pločama, posvuda se bez srama pojavljuju dlake. Između nogavica koje pokrivaju iznošene traperice i s jasnim znakovima da nisu oprane mjesecima, običaj: gazda Hoss. Prvi, onaj s četiri kotača, smije se dok čeka, udarajući po gasu, čekajući zelenu žarulju. Onaj s običajom se smiješi, strpljivo čeka i kada vam semafor dopušta da stisnete gas ostavljajući za sobom trag izgorjelog kotača, dim i ponos nekoga tko je napravio krivog protivnika.

Dopustite mi da tako hrabro generaliziram, ali i dalje sam zadivljen. Poznavao sam ove motocikle, koji su bili brutalnost pretvorena u vozilo, ali Nisam zamišljao da bi mogli otići na stranicu, kako tko kaže, cijeli Dodge Viper SRT-10. Ne mogu reći je li ono što me iznenađuje sama činjenica ili se čini da je Boss Hoss jahač izašao na vožnju, a ne na profesionalni test. Ako nastavite čitati nakon skoka upoznajemo vas sa sudionicima i medijem koji je smislio ovakav dvoboj.

Da budemo pristojni, puštamo auto prvi korak. Dodge Viper SRT10, legenda među američkim sportskim automobilima. 8400 ccm -V8- V10 koji razvija više od 600 KS, brojke koje bi uplašile svaki motocikl na tržištu, ali su u praksi svedene na malo ako se suočimo s bilo kojim superbikeom. Ali to nije tako, jer su ga Nijemci iz programa Grip stavili na ravno pored Boss Hoss BHC-3 LS3.

Motocikl koji koncept customa donosi do svoje maksimalne snage i koji ima nešto zajedničko s Dodgeom. A to je da također koristi a V motor, ali s osam cilindara i šest litara koji može postići 425 CV i 574 Nm okretnog momenta. Njegova velika mana je težina, jer u usporedbi s drugim motociklima na tržištu, ovaj se slaže 484 kg suhog ili 761 kg spremnog za valjanje do kraja svijeta. Recimo da su maksimu „manje je više“Jenkiji prenijeli gdje god su htjeli.

A sada menadžeri. Oni su ljudi iz programa Zahvat, njemačka emisija koja se emitira na RTL-u usredotočena je na svijet motora na pola puta između Top Geara i MotoJournalaPa, sviđalo se to vama ili ne, jezik nije baš smiješan. Oni su ionako legitimni profesionalci. Žao mi je što ne mogu umjereno prevesti video, ali moj njemački razumije samo jednostavnosti i brojke koje malo zanimaju, osim već spomenutih. Iako sam vam već rekao ishod videa, ne propustite lice Matije - vozač Vipera -.

Preporučeni: