Vyrus Divisione Motori prikazuje konačnu uličnu verziju svog Vyrus 986 M2
Vyrus Divisione Motori prikazuje konačnu uličnu verziju svog Vyrus 986 M2

Video: Vyrus Divisione Motori prikazuje konačnu uličnu verziju svog Vyrus 986 M2

Video: Vyrus Divisione Motori prikazuje konačnu uličnu verziju svog Vyrus 986 M2
Video: Часть 4. Аудиокнига Эдит Уортон «Дом веселья» (книга 2 — главы 01–05) 2024, Ožujak
Anonim

Verzije za homologaciju ulice Vyrus 986 M2 predstavljen u Veroni početkom ove godine 2011. s nekima značajne preinake to je vrijedno napomenuti. Mali montažer iz Riminija oduvijek je u svojim kreacijama koristio Ducati motore. Točnije, 1000 DS i Testastretta hlađeni zrakom i vodom i ugrađeni u njihove modele Vyrus 984 i Vyrus 985. Za Vyrus 986 M2 korišten je motor CBR 600RR, kao što čitatelji dobro znaju, u pohvala Moto2 kategoriji Svjetskog prvenstva u motociklizmu.

Na taj način su predstavljeni tri alternative za Vyrus 986 M2 koji se sastoji od trkaće verzije, ulične verzije i kompleta u nedostatku motora. Nada da ćemo se natjecati u Moto2 je jasna, ali za sada imamo uličnu verziju ovog Vyrus 986 M2 koja, vjerna principima proizvođača, nastavlja nuditi šasiju tipa omega i karakterističnu prednju zakretnu ruku u stilu Bimota Tesi. Nije iznenađujuće da je 2002. sadašnji voditelj projekta Vyrus Divisione Motori, Ascanio de Rodorigo, prestao raditi u Bimoti kako bi osnovao vlastitu tvrtku. I to je u ovome spomenuto prednja zakretna ruka odakle dolaze promjene za ovu "uličnu" verziju Vyrus 986 M2.

Vyrus 986 M2
Vyrus 986 M2

Ova slika koju vidimo na ovim linijama odgovara a Vyrus 986 M2 u svojoj trkaćoj verziji. Prva fotografija govori o uličnoj verziji na kojoj se mogu vidjeti retrovizori s njihovim pokazivačima integriranim u isto kućište te stražnji dio s konstrukcijom za registarsku pločicu, stražnje svjetlo i njima pripadajuće pokazivače smjera. Promjene dolaze u obliku dodan novi stup upravljača na ljuljačku ruku koja je do sada bila montirana.

Stup upravljača se pretvara da nešto daje više osjećaja prednjeg kotača za vozača tijekom vožnje dok su učinci sila kočenja i prigušenja na milost i nemilost zamašnoj ruci. Tako se to pokušava, (što bi rekli oni više tehnički), postići malo više povratnih informacija o upravljaču ovog Vyrusa 986 M2. Motocikl koji je bio na rasporedu u rujnu prošle godine i koji stiže nešto kasno ali će postati jedan od najpoželjnijih superspotova, i najskuplji iako osobno od svih motocikala Vyrus preferiram Vyrus 984 i Ducati zračni motor. Stvar ukusa, naravno.

Preporučeni: