Sadržaj:

BMW F800 GS, test (vožnja po gradu i autoputu)
BMW F800 GS, test (vožnja po gradu i autoputu)

Video: BMW F800 GS, test (vožnja po gradu i autoputu)

Video: BMW F800 GS, test (vožnja po gradu i autoputu)
Video: Solo Woman Rider Crosses into Iran on a BMW F800GS. EP 10 2024, Ožujak
Anonim

Nakon što sam jučer vidio posebnosti ovoga BMW F800 GS i najvažnije novitete koje ugrađuje u svoj restyling za 2013 Danas ćemo po prvi put krenuti na ovu stazu nove generacije. Izgled, osim što je neosporno BMW (s iznimkom onog multistradičnog blatobrana), daleko je od starog traga i ima biljku od koje samo pogled na njega izaziva želju krenite iznad i napraviti kilometre otkrivajući najskrivenije ceste i gradove.

Njegove duge noge daju mu a znatan raspon krila i žbice naplatke divno mu pristaju i premda Pirelli škorpion U standardnoj vožnji idu vrlo dobro na cesti i imaju senzacionalne performanse, više mi se sviđa s više off-road guma za izlete u neasfaltirana područja. Prvi dojam kada je morao staviti nogu na njega bio je "uf, trebat će mi skela", ali kako ljubav prema motociklima može, kao i gotovo svi ovdje, znala sam prevladati taj manji zastoj, pa sam upao u nevolju.

BMW F800 GS: robusnost, odlučnost, lakoća

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Prije nego što sam krenula i završila s podešavanjem odjeće, pomaknula sam se udesno kako bih uklonila postolje, a kad sam se naslonila na lijevu nogu (svaki hobi) shvatila sam da razmak od tla je brutalan te da je sjedalo stvarno udobno i mekano. To tipično i instinktivno kretanje na motociklima više mediteranske veličine činilo se kao gimnastika na ovom. BMW F800 GS.

Zatim sam krenuo okretati paljenje, provjerio ubrizgavanje i nakon pritiska na tipku za pokretanje blizanac se počeo kretati s lakoćom i slatkim brujanjem. The zvučnost od dva cilindra u redu je stvarno nisko I ne smeta ni u jednom trenutku, dapače, kad idete čini vam se da se vozite na električnom autu zbog linearnosti kojom gura i nekoliko decibela koji izlaze kroz ispušnu cijev. Inače, rado bih promijenio auspuh za Akrapovick iz kataloga, puno manje glomazan i lakši.

The 85 konja Njemački motor daje više nego dovoljno za svrhu za koju je namijenjen, a osim što je solventan od 3.000 do 8.000 krugova, slatkoća koju nudi čini da se osjećate jednako mirno kao kada sjedite na sofi kod kuće i čekate da daljinski upravljač mijenja kanal. Lako.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Upravo sam takav dojam stekao o cjelini, o kauču, i to ne zato što je bilo lijeno, već zbog položaj koji se usvaja na njihovim kontrolama. The noge malo ostalo savijen i naprijed s femurom praktički vodoravno i stremenom ostavljajući stopalo ispred vertikale trupa. Ruke ispružite naprijed i uhvatite široki upravljač s leđa potpuno uspravna. Rezultat je držanje, pomalo usiljeno za moju visinu, ali vrlo udobno.

The kvaliteta od materijala zaposlenici je inherentno BMW i zadovoljstvo je pipati ga posvuda. Čini se da Nijemci vole učiniti da se njihovi kupci osjećaju počašćeno, a čak i usponi upravljača odaju kvalitetu, ne zaboravljajući praksu i redizajnirani gumbi za ananas koji je napravljen od plastike za koju mislim da neće tek tako ostarjeti s vremenom.

BMW F800 GS: Vikinška snaga

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Kada se počnete motati s njom, primijetite glatkoća pogonskog goriva Od prvog trenutka, nježnost kojom izlazi iz mjesta i krećete u marš tipična je za skuter, praktički biste mogli izbjeći mnoge promjene brzina jer teturanje je dosta dugoOna je ipak putnica.

The kvačilo To je tradicionalni multi-disc koji se mehanički pokreće kabelom, ali je na dojam mekan i baršunasta izvedba. Teško je primijetiti umor u lijevoj ruci koji optužujete na drugim motociklima zaustavljanjem motocikla od semafora do semafora. Nas koji smo bili dukatisti prepoznajemo po prevelikoj lijevoj podlaktici.

The osjećaj ugode poplavi svaki trenutak na ovom brodu F800 GS. To je motocikl s jasnom namjenom i u BMW-u znaju voditi računa o ergonomiji više nego kod bilo koje druge marke. Neke stvari se mogu činiti trivijalnim poput stavljanja gume na sve oslonce za noge, i pilota i suvozača, ali postoje i druge u kojima se vidi da su uspjele. Oni od nas koji dolazimo iz offroad znamo važnost vrsta i tvrdoća materijala korištenog u šake, a oni koji su navikli završiti visoki upravljač malog GS-a je optimalno, osim što se grije (nije standardno).

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Očito, izvođenje gotovo 1000 kilometara testa između pokrajina Madrida i Toleda pod jednim od strašnih toplinski valovi Ljeti s temperaturama blizu 45 stupnjeva nisam testirao grijanje hvataljki, ali ono što sam mogao provjeriti je da nije motocikl uopće vruće. Otvorena vlakna vrlo učinkovito evakuiraju toplinu i ništa neće zaustaviti pilota.

S njom sam se najviše oznojila fotografije na suncu u podne, pa možeš koristiti u gradu kao skuter. Samo morate uzeti u obzir opći volumen motocikla, pogotovo ako želite staviti kofere (preporučam, ima i odrađenu predinstalaciju). Uz malo pažnje i svjesnost o tome što nosite, možete ići spokojno veslajući između automobila bez opasnosti od razbijanja ogledala, jer upravljač lako prelazi preko vrha. Osim ako je protivnik kombi.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Sutra ćemo ići u dugu šetnju, da ako ovu Njemicu ne povedete na put ona će se naljutiti. Dolaziš li? Žao nam je, ali nećemo vidjeti Borjinog Ecce Homo eccehomo., BMW F800 GS, test (vožnja autocestom i suvozač)

Preporučeni: