Kočenje u slučaju nužde: da, ne
Kočenje u slučaju nužde: da, ne

Video: Kočenje u slučaju nužde: da, ne

Video: Kočenje u slučaju nužde: da, ne
Video: UPOTREBA SUSTAVA AKTIVNOG KOČENJA U SLUČAJU NUŽDE 2024, Ožujak
Anonim

The kočenje u nuždi (u mojim užim krugovima se naziva i rakom ruke) ili panično kočenje Sastoji se od zaustavljanja motocikla (ili barem pokušaja) bez prethodne najave zbog neke nezgode na cesti.

Budući da je u vozilu na četiri kotača potrebno samo temeljito pritisnuti papučicu kočnice, a zatim, ovisno o vještini vozača i ako se vozilo ne može zaustaviti na vrijeme, pokušati ili ne izbjeći; na motociklu je sve pomalo kompliciraniji.

Trebalo bi slijediti gotovo isto protokol nego kod normalnog kočenja, ali sprječavajući upravo paniku da nas obuzme. Prije svega, stražnja kočnica. Samo trenutak, tek toliko da se bicikl izravna i počne prenositi težinu na prednji kotač.

Zatim prednju kočnicu kako biste nastavili stavljati težinu na prednju gumu, zatim praktički otpustite papučicu i primijenite maksimalnu snagu zaustavljanja sprijeda. Naravno, uvijek kontrolirajući da nećemo dobiti otkaz ako prijeđemo.

Ako imamo ABS, manje-više isto s tom prednošću što će nas ABS spasiti od prekomjernog pritiska na prednjoj kočnici ako još uvijek nemamo dovoljno tereta. Osim toga, ako su ABS devete generacije, imat ćemo prednost da će detektirati je li nam stražnji kotač podignut i izbjeći će padanje po ušima.

Evo dva primjera. Kako ne napraviti hitno ili panično kočenje i kako to učiniti. Također ovaj drugi dio sve moje divljenje jer se ne upušta u glupu raspravu kao u drugim prilikama. Njemački je morao biti (spot se snima na Autobahnu).

Preporučeni: