Kymco Yager GT 125i / 300i, test (razlike i putnik)
Kymco Yager GT 125i / 300i, test (razlike i putnik)

Video: Kymco Yager GT 125i / 300i, test (razlike i putnik)

Video: Kymco Yager GT 125i / 300i, test (razlike i putnik)
Video: Playful Kiss - Playful Kiss: Full Episode 10 (Official & HD with subtitles) 2024, Ožujak
Anonim

Nakon što je vidio ponašanje Kymco Yager GT 300i, danas je red da pričamo o malom, o Kymco Yager GT 125i i razlike između jednog i drugog modela, koje su prilično minimalne, ako ne i nepostojeće.

Odradili smo pola rute s jačim od ta dva i onda smo prešli na 125 ccm, odmah primijetivši da ako to radimo zatvorenih očiju ne bismo znali jesmo li na jednom ili drugom. Njegove su dimenzije identične (2.110 mm duljine i 1.470 mm međuosovinskog razmaka) tako da je jedina razlika u većoj težini 300 jer prirodno ima veći motor.

Kymco Yager GT 125i: povećana agilnost, blagi nedostatak zamaha

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Već s motorom Kymco Yager GT 125i u pokretu, prvi pogodak gasa malo nas iznevjerio. Kao i kod 300, 125 Yager ima manje snage od K-XCT (gotovo tri konjske snage manje). Znali smo da će njihov učinak biti malo manji jer se natječu u različitim kategorijama, ali pri prvom gasnom udaru. uočavamo prazninu previše strmo dok se bicikl ne pokrene.

Da vam dam ideju, kao da je prvih 800 krugova nakon praznog hoda bilo beskorisno. Nakon ovih, varijator već djeluje i počeli smo se kretati, ali dodir je bio malo čudan.

Razgovorom s ljudima iz Kymca potvrdili smo svoje sumnje. Čarolija elektroničkog ubrizgavanja je da u svakom trenutku njegova 16-bitna kontrolna jedinica odlučuje koliko će smjese ubrizgati u cilindre bez obzira na namjere pilota. No, u isto vrijeme, malo se te neposrednosti gubi između prianjanja i stražnjeg kotača. Ali je nešto što smo primijetili i kod Suzuki Burgman 125 Stoga je zabranjeno biti uzbunjivanje, pogotovo zato što tada predstavlja ravnu i uzornu krivulju snage i momenta.

The Kymco Yager GT 125i čak je agilniji ako je moguće od 300 jer ima malo više težine. Kao što je šasija bila ogroman Za smještaj dva motora bit će praktički nemoguće dovesti ga u probleme ili u dio ciklusa koji također dijeli sa svojim starijim bratom.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Osjećaj skoka ovjesa pri pokretanju s mjesta o kojem smo jučer govorili na 125 nije toliko primjetan zbog manjeg okretnog momenta. I nastavljajući sa svojim suspenzijeVrlo su udobne, idealne za kretanje po gradu sa svim njegovim rupama, kanalizacijom, kamenim površinama itd.

The kočnice idu vrhunski. Uz gotovo deset kilograma manje inercije, u stanju je zaustaviti Kymco Yager GT 125i s puno snage i dodira. Još jedna prednost dijeljenja komponenti.

Ukratko, jedina razlika koji možemo pronaći između oba modela je sam motor. Odnosno, radikalizacijom bismo mogli uzeti motor jednog i bez problema ga prebaciti na drugi.

Kymco Yager GT 125i / 300i, duo

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Analizirajmo konačno prostor za putnik na Kymco Yager GT 125i / 300i. Sjedalo je blago podijeljeno u dvije visine, što našem suvozaču olakšava udobniji pogled naprijed.

Sjedalo završava malim leđa koji sprječava ubrzanje da ide unatrag. Osim toga, da nas uhvati ako smatramo da je potrebno, oboje rukohvati koji se protežu do stražnjeg nosača.

The stopice Oni nose identičan sustav kao i prethodni Yager. Zove se "jedan dodir" i sastoji se od velikodušnog gumba kojim možemo upravljati vlastitom nogom i uzrokuje automatsko otvaranje oslonca za noge. Na taj način ne moramo koristiti ruke, pa čak ni sagnuti se.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Iako na testu nismo imali suvozača, sjeli smo na stražnje sjedalo nekoliko minuta. Brzo shvaćamo kako ima puno mjesta tako da nećemo svladati vozača niti ga neprestano udarati glavom.

Sutra, zadnji dio testa fokusirat ćemo se na c pun kapacitet, neki detalj koji je ostao u tintarnici i naša konačna procjena uz uobičajenu galeriju i tehničke listove.

Preporučeni: