Sadržaj:

Milwaukee-Eight, Harley-Davidsonovi najsnažniji motori stižu 2017
Milwaukee-Eight, Harley-Davidsonovi najsnažniji motori stižu 2017

Video: Milwaukee-Eight, Harley-Davidsonovi najsnažniji motori stižu 2017

Video: Milwaukee-Eight, Harley-Davidsonovi najsnažniji motori stižu 2017
Video: Harley Davidson CVO Road Glide 2023 года: самый мощный и роскошный упаковщик из когда-либо созданных 2024, Ožujak
Anonim

Stiže 2017, stiže Euro4. Svi proizvođači moraju predstaviti nove motore koji su u skladu s novim propisima o emisiji i Harley-Davidson neće biti manji. Iskoristivši činjenicu da je bilo potrebno smanjiti ispuštene onečišćujuće tvari, američka kuća stvorila je novu obitelj motora koji će pokretati njene Touring modele.

Najsnažniji i najučinkovitiji blizanci u povijesti Harley-Davidsona zovu se Milwaukee-Eight, a osim što manje zagađuju okoliš, postižu profinjenije iskustvo s manje buke, manje potrošnje, manje vibracija i boljim osjećajima za vozača i putnik.

Milwaukee-Eight, najsnažniji i najučinkovitiji Harley Davidson motor

Image
Image

U skladu s pravim američkim karakterom, Harley-Davidsonovi motori devete generacije fat twin najsnažniji su do sada. Ali ne samo da rade na višoj razini zahvaljujući povećanom pomaku, već su dizajnirani od praznog lista papira za jači odziv gasa i profinjenije iskustvo.

Zvuk je zadržan, a svi interno ugrađeni zupčanici snižavaju okretaje u praznom hodu s 1000 na 850 o/min. Prazan hod koji će sada biti ugodniji zahvaljujući manje vibracija i poboljšanom učinku hlađenja koji prenosi manje topline na putnike.

Izvana, novi Harley-Davidson motori poštujte elegantan i tradicionalan dizajn njegovog dvostrukog cilindra na 45 stupnjeva, vrlo slično prethodnom Harley-Davidson Big Twinu. Njegova estetika je varljiva, jer unutra ima više promjena nego što biste očekivali.

Nova obitelj motora Milwaukee-Eight koja će stići da oživi modele iz 2017. bit će dostupna u dvije različite zapremine i tri verzije.

  • Milwaukee-Eight 107 (1745 cc) s preciznim uljem hlađenim glavama cilindra za Street Glide Special, Road Glide Special, Road King / Road King Classic i Freewheeler.
  • Milwaukee-Eight s dvostrukim hlađenjem 107 (1745 cc) Glave cilindra hlađene tekućinom za Ultra Limited / Ultra Limited Low, Road Glide Ultra i Tri Glide Ultra.
  • Dvostruko hlađeni Milwaukee-Eight 114 (1870 cc) glava cilindra hlađena tekućinom i koristi se samo na modelima CVO Limited i CVO Street Glide.

Scott Miller, potpredsjednik strategije za oblikovanje i razvoj proizvoda za Harley-Davidson:

Bilo koja od triju verzija novog motora je sposobna generirati 11% više okretnog momenta od motora prethodne generacije. To se postiže, osim dodatnog obujma, zahvaljujući većoj kompresiji u komorama za izgaranje i korištenju lakših glava cilindra s četiri ventila koje proizvode 50% bolji protok plina (i usisni i ispušni).

Budući da su glave cilindra s četiri ventila nove, iskoristile su priliku da uključe a jedno bregasto vratilo Mehanički jednostavniji i lakši lančani pogon, stvara manje trenja i buke te djeluje na klackalice koje ne zahtijevaju doživotna podešavanja.

Alex Bozmoski, Harley-Davidson direktor inženjeringa motora:

Harley Davidson Milwaukee Eight 16
Harley Davidson Milwaukee Eight 16

Ovo povećanje performansi se pretvara u bolje brojke performansi. S Milwaukee-Eight 107 marka osigurava da novi modeli ubrzavaju 11% brže od 0 do 100 km/h i 11% brže od 100 do 130 km/h u odnosu na prethodni Twin Cam. S Milwaukee-Eight 114 ubrzava 8% brže od 0 do 100 km/h i 12% brže od 100 do 130 km/h u usporedbi s Twin Cam 110.

Profinjeniji rad također ima izravan utjecaj na učinkovitost novih motora. Najbolji protok zraka i najbolje izgaranje s dvije svjećice po cilindru postižu a smanjenje potrošnje u cijelom rasponu okretaja.

Harley Davidson Milwaukee Eight 14
Harley Davidson Milwaukee Eight 14

The filter zraka i usis Također su novi za postizanje maksimalnog protoka zraka uz smanjenje buke. Obećavaju nam da, iako su novi motori diskretniji, zvuk ispušnih plinova neće izgubiti karakterističnu melodiju.

Jedna od slabih točaka Harley-Davidsona bila je velika potrošnja električne energije, ali novi sustav punjenja stvara 50% više energije prema bateriji s kojom se napajaju svjetla, audio sustavi, grijaći elementi…

Motor koji misli i na putnike

Harley Davidson Milwaukee Eight 12
Harley Davidson Milwaukee Eight 12

Veliki američki Touring par excellence ponekad ima prevelike dijelove koji onemogućuju nama manjim dimenzijama da budemo potpuno udobni za upravljanje. Za 2017. Harley-Davidsons će opremiti manje glomazni poklopci primarnog pogona, kao i poklopci filtera zraka, kako bi bolje dosegnuli tlo i da nam se noge ne sudaraju ni s čim.

Svi modeli opremljeni motorom Milwaukee-Eight standardno će dolaziti s a 7% mekša poluga spojke zahvaljujući hidrauličnoj pomoćnoj i slip spojki.

Amerikanci su također naporno radili na upravljanju vruće koji daju svoje pogonsko gorivo (jedna od najkritiziranijih točaka). Od samog početka, učinkovitiji motor znači manje gubitke energije u obliku topline, ali su također pojačali i hlađenje i odvod topline te su stvorili nove ispušne sustave (stražnja cijev i premješteni katalizator) koji prenose manje topline na motor. ne pati toliko ljeti.

Harley Davidson Milwaukee Eight 11
Harley Davidson Milwaukee Eight 11

Milwaukee-Eight ima specifične sheme hlađenja, bilo vodom ili uljem, koji pomažu u snižavanju temperature u najkritičnijim područjima oko glava cilindra.

I dolazimo do jedne od točaka gdje je možda više debate, kao što se dogodilo kada je Milwaukee uključio elektronsko ubrizgavanje ili hlađenje tekućinom u svoje motore. Mnogi vozači Harley-Davidsona žele taj robustan karakter, ali novi klackalica smanjuje vibracije za 75% u praznom hodu.

Pokušali su tražiti profinjenije i udobnije cjelokupno iskustvo i za vozača i za suvozača, ali je možda malo izgubilo svoj američki okus stare škole. O tome vam možemo reći tek kada ih testiramo.

Harley Davidson Milwaukee Eight 16
Harley Davidson Milwaukee Eight 16

Brad Richards, direktor stila Harley-Davidsona:

Preporučeni: