Sadržaj:
Video: Bolje od novog! Puno pažnje i sati rada kako bi se ovaj Ducati 900 MHR Mille vratio u život
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:44
U svijetu motociklizma postoje ljudi koje nazivamo puristima. Unutar ove grupe su oni obožavatelji koji ne bi ništa dodali ili promijenili o motociklu, čak i da su im životi u njemu. Na Ciklusi preporoda Istaknuli su svoju manje transformativnu stranu i jedan od najpoznatijih motocikala Borgo Panigalea učinili su novim: Replika Ducatija 900 Mike Hailwood.
Do danas nema motocikla, ma koliko svetog, s kojim se neki trener nije usudio pustiti mašti na volju i transformirati je, najčešće dobrim rezultatima, ali u nekim trenucima morate naučiti cijeniti radove kao npr. ovi koji uspijevaju ostaviti motocikl kao svjež iz tvornice.
Svaki vijak je obnovljen
Godine 1978. Mike Hailwood vratio se natjecati se na Isle of Man TT i osvojio klasu Formule 1 na Ducatiju 900 SuperSport. Ova prekretnica Ducatija nije prošla nezapaženo u tvornici i godinu dana kasnije započela je proizvodnja jednog od najpoznatijih modela talijanske tvrtke: Ducati 900 MHR.
ispod obloga, u osnovi je bio 900 SS, ali dizajniran kao Hailwoodov trkaći motocikl i poboljšan s nekim modifikacijama kočnica, koje su bile Brembo i prigušivači, koji su bili zahvaljujući Contiju. Godine 1984. evoluirao je s novim motorom koji je povećao njegovu zapreminu na 973 ccm i proizveo 77 KS zahvaljujući većem promjeru cilindra, većim ventilima i redizajniranoj radilici.
Preimenovali su ga u MHR MilleTakođer je bio opremljen električnim starterom, redizajniranom instrumentnom pločom, novim gumiranim ručicama mjenjača i kočnica, novim Verlicchi podesivim upravljačem i hidrauličnom spojkom.
Ukupno Proizvedeno je 7.000 Ducati 900 MHR do 1985. godine, ali samo 1100 ih je bilo Mille, pa zamislite kako je to imati u posjedu ovaj djelić povijesti talijanskog proizvođača. To je ono što su Revival Cycles sigurno mislili kada je kupac poslao jednu od ovih replika Mikea Hailwooda u njihovu trgovinu u Austinu u Teksasu.
Kada je stigao u njihovo sjedište, ubrzo su vidjeli da će osnovno podešavanje biti dovoljno da vrati sav sjaj koji je davao kasnih 70-ih i ranih 80-ih, pa potpuno su ga rastavili i počeli su raditi izravno na goloj šasiji koja je bila premazana prahom.
Svaka glavčina i ležaj koji su naišli na cesti su promijenjeni. Osim toga, imaju obnovljena U potpunosti Marzocchi vilice i straga, odlučili su se odreći pokvarenih stražnjih amortizera i odlučili su se za novi set progresivnog ovjesa. Tim je naporno radio na kotačima kako bi oživio onaj prepoznatljivi zlatni sjaj, a svaki kromirani kut bio je prelakiran dok nije bio bolji od novog.
Očito također radili su na motoru da ga ponovno oživi prije nego što ga zabrtvi novim brtvama. S tim učinjenim, okrenuli su se radu na bezbroj električnih problema koje je imao 900 MHR.
Ne postoji kut bicikla koji se ljudi iz Revival Cyclesa nisu dočepali, a osim stražnjih amortizera, dodali su prilagođena crijeva kočnice i spojke, prilagođeni bočni nosač i ojačali središnji dio za montažu. Ugradili su i par K&N zračnih filtera i ugodili su karburatore.
Još jedna točka u koju su morali uložiti više vremena bila je oblaganje. Radi se o modelu u kojem se dijelovi za naknadno prodaju ne mogu lako pronaći, a ovome je bilo potrebno dodati da je 900 MHR prošao previše ruku i imao mnogo vrlo nekvalitetnih popravaka stakloplastike.
Nakon mnogo sati rada na biciklu, MHR je konačno bio spreman proći kroz farbanje kako bi taj bicikl vratio u život. originalni ukras, iako bolje završen od tvorničkog. Svaki logo i svaki detalj pratili su originalni uzorak i postavljali sloj po sloj kako bi dobili najbolji mogući efekt.
Nakon ovog rada, možemo samo pohvaliti obavljeni rad i konačni rezultat postignut na ovom Ducatiju 900 MHR Mille koji se vratio u život a ona je spremna vratiti se uživanju na cestama i tko zna hoće li krugovima. Sigurno se njegov vlasnik brine za njega kao zlato na tkanini.
Preporučeni:
Sjajan! Ovaj puni LEGO Ducati Panigale V4 R zahtijevao je 15.000 dijelova i 400 sati rada
Malo po malo, mali Ducati Panigale V4 R koji je razvio LEGO Technic u suradnji s onima iz Borga stiže na različita tržišta
Ovo je jedini službeni Ferrari motocikl: ima 3000 sati rada i 24 godine iza sebe
Godine 1990. britanski dizajner David Kay, odgovoran za dizajn motocikala MV Agusta za to desetljeće, odlučio je proizvesti jedini motocikl koji ima, od
Dijamanti, zlato i 2500 sati rada: ovo je najskuplji Harley-Davidson u povijesti
Jedna od glavnih prednosti motocikala je igra koju vizualno daju. Ako nam se već sviđa većina proizvodnih modela i
Nezaustavljiv! U dobi od 36 godina, Chad Reed vratio se kako bi potpisao za Suzuki kako bi nastavio u offroad eliti
Motokros i Supercross su možda najteže i najzahtjevnije discipline u kojima vozač može razviti svoju sportsku karijeru. Tijekom
Sete Gibernau vratio se u MotoGP: "MotoE me iznenadio na bolje u svim aspektima"
U dobi od 45 godina i nakon devetogodišnjeg povlačenja iz natjecanja, Sete Gibernau ovog je vikenda ponovno obukao kombinezon za de