Sadržaj:

Bolje od novog! Puno pažnje i sati rada kako bi se ovaj Ducati 900 MHR Mille vratio u život
Bolje od novog! Puno pažnje i sati rada kako bi se ovaj Ducati 900 MHR Mille vratio u život

Video: Bolje od novog! Puno pažnje i sati rada kako bi se ovaj Ducati 900 MHR Mille vratio u život

Video: Bolje od novog! Puno pažnje i sati rada kako bi se ovaj Ducati 900 MHR Mille vratio u život
Video: СРЕДА 🌈 12 АПРЕЛЯ 🌏 ЕЖЕДНЕВНЫЙ ГОРОСКОП ТАРО ПО ЗОДИАКУ ♈️♉️♊️♋️♌️♍️♎️♏️♐️♑️♒️♓️ 2024, Ožujak
Anonim

U svijetu motociklizma postoje ljudi koje nazivamo puristima. Unutar ove grupe su oni obožavatelji koji ne bi ništa dodali ili promijenili o motociklu, čak i da su im životi u njemu. Na Ciklusi preporoda Istaknuli su svoju manje transformativnu stranu i jedan od najpoznatijih motocikala Borgo Panigalea učinili su novim: Replika Ducatija 900 Mike Hailwood.

Do danas nema motocikla, ma koliko svetog, s kojim se neki trener nije usudio pustiti mašti na volju i transformirati je, najčešće dobrim rezultatima, ali u nekim trenucima morate naučiti cijeniti radove kao npr. ovi koji uspijevaju ostaviti motocikl kao svjež iz tvornice.

Svaki vijak je obnovljen

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 2
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 2

Godine 1978. Mike Hailwood vratio se natjecati se na Isle of Man TT i osvojio klasu Formule 1 na Ducatiju 900 SuperSport. Ova prekretnica Ducatija nije prošla nezapaženo u tvornici i godinu dana kasnije započela je proizvodnja jednog od najpoznatijih modela talijanske tvrtke: Ducati 900 MHR.

ispod obloga, u osnovi je bio 900 SS, ali dizajniran kao Hailwoodov trkaći motocikl i poboljšan s nekim modifikacijama kočnica, koje su bile Brembo i prigušivači, koji su bili zahvaljujući Contiju. Godine 1984. evoluirao je s novim motorom koji je povećao njegovu zapreminu na 973 ccm i proizveo 77 KS zahvaljujući većem promjeru cilindra, većim ventilima i redizajniranoj radilici.

Ciklusi oživljavanja Ducatija 900 Mhr Mille 17
Ciklusi oživljavanja Ducatija 900 Mhr Mille 17

Preimenovali su ga u MHR MilleTakođer je bio opremljen električnim starterom, redizajniranom instrumentnom pločom, novim gumiranim ručicama mjenjača i kočnica, novim Verlicchi podesivim upravljačem i hidrauličnom spojkom.

Ukupno Proizvedeno je 7.000 Ducati 900 MHR do 1985. godine, ali samo 1100 ih je bilo Mille, pa zamislite kako je to imati u posjedu ovaj djelić povijesti talijanskog proizvođača. To je ono što su Revival Cycles sigurno mislili kada je kupac poslao jednu od ovih replika Mikea Hailwooda u njihovu trgovinu u Austinu u Teksasu.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 5
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 5

Kada je stigao u njihovo sjedište, ubrzo su vidjeli da će osnovno podešavanje biti dovoljno da vrati sav sjaj koji je davao kasnih 70-ih i ranih 80-ih, pa potpuno su ga rastavili i počeli su raditi izravno na goloj šasiji koja je bila premazana prahom.

Svaka glavčina i ležaj koji su naišli na cesti su promijenjeni. Osim toga, imaju obnovljena U potpunosti Marzocchi vilice i straga, odlučili su se odreći pokvarenih stražnjih amortizera i odlučili su se za novi set progresivnog ovjesa. Tim je naporno radio na kotačima kako bi oživio onaj prepoznatljivi zlatni sjaj, a svaki kromirani kut bio je prelakiran dok nije bio bolji od novog.

Ciklusi oživljavanja Ducatija 900 Mhr Mille 7
Ciklusi oživljavanja Ducatija 900 Mhr Mille 7

Očito također radili su na motoru da ga ponovno oživi prije nego što ga zabrtvi novim brtvama. S tim učinjenim, okrenuli su se radu na bezbroj električnih problema koje je imao 900 MHR.

Ne postoji kut bicikla koji se ljudi iz Revival Cyclesa nisu dočepali, a osim stražnjih amortizera, dodali su prilagođena crijeva kočnice i spojke, prilagođeni bočni nosač i ojačali središnji dio za montažu. Ugradili su i par K&N zračnih filtera i ugodili su karburatore.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 13
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 13

Još jedna točka u koju su morali uložiti više vremena bila je oblaganje. Radi se o modelu u kojem se dijelovi za naknadno prodaju ne mogu lako pronaći, a ovome je bilo potrebno dodati da je 900 MHR prošao previše ruku i imao mnogo vrlo nekvalitetnih popravaka stakloplastike.

Nakon mnogo sati rada na biciklu, MHR je konačno bio spreman proći kroz farbanje kako bi taj bicikl vratio u život. originalni ukras, iako bolje završen od tvorničkog. Svaki logo i svaki detalj pratili su originalni uzorak i postavljali sloj po sloj kako bi dobili najbolji mogući efekt.

Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 11
Ducati 900 Mhr Mille Revival Cycles 11

Nakon ovog rada, možemo samo pohvaliti obavljeni rad i konačni rezultat postignut na ovom Ducatiju 900 MHR Mille koji se vratio u život a ona je spremna vratiti se uživanju na cestama i tko zna hoće li krugovima. Sigurno se njegov vlasnik brine za njega kao zlato na tkanini.

Preporučeni: