Sadržaj:

Testirali smo Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP naslijeđe s iznenađujućim performansama na suhom i mokrom
Testirali smo Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP naslijeđe s iznenađujućim performansama na suhom i mokrom

Video: Testirali smo Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP naslijeđe s iznenađujućim performansama na suhom i mokrom

Video: Testirali smo Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP naslijeđe s iznenađujućim performansama na suhom i mokrom
Video: . 2024, Ožujak
Anonim

Ako smo vam prije nekoliko dana rekli sve o novom Dunlop SportSmart Mk3 kao sportskim gumama s jasnim sportskim pozivom, ali na cesti, danas vam donosimo nešto slično, ali vrlo drugačije: novi Bridgestone Hypersport Battlax S22 koje smo uspjeli temeljito testirati na stazi Jerez.

Ove japanske gume su, uz dopuštenje konkurencije, jedna od najboljih opcija za one obožavatelje koji žele staviti nešto na svoj motocikl. ulične gume, ali s nesumnjivim performansama za čvrstu vožnju na stazi.

Bridgestone Battlax Hypersport S22: Evolucija

Bridgestone Battlax S22 2019 011
Bridgestone Battlax S22 2019 011

Uzimajući kao polazišnu točku fantastičnu obuću Bridgestone Battlax Hypersport S21 na mnogim motociklima koje smo uspjeli testirati posljednjih godina, japanski inženjeri krenuli su s radom na stvaranju generacijske promjene koja je bila korak dalje i koja bi omogućila sport bicikli svoje najbolje lice na cesti i sjajan korak na stazi.

Točnije, pozicioniranje Bridgestone Battlax Hypersport S22 To je guma koja je, iako je još uvijek ulična, pozicionirana vrlo, vrlo blizu raspona staza, rangirajući se iznad S21 jer je više orijentirana na litrene Superbike i odmah iza ljepljivih Battlax RS10.

Bridgestone Battlax S22 2019 014
Bridgestone Battlax S22 2019 014

S ovim prostorima u Bridgestoneu su predložili četiri temeljna cilja Kada je riječ o dizajnu novih S22: bolje prianjajte i na suhom i na mokrom, uglađenije upravljanje, bolje skretanje u zavojima i ne žrtvujući vijek trajanja. Lista želja bez sumnje više nego ambiciozna.

Počevši od eksterijera i uvijek uspoređujući s obzirom na S21, Battlax Hypersport S22 ima smanjio uzorak u središnjem području i srednjeg nagiba, ali povećao utore na stranama za poboljšanje prianjanja na najčešćim točkama potpore i promicanje odvodnje vode u zavojima.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 001
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 001

Ali danas se nećemo izgubiti u teoriji jer daleko od toga da je dan bio na savršenoj stazi, andaluzijsko vrijeme nas je rano ujutro blagoslovilo obilnom kišom s povremenim pomacima repom zbog kojih je staza Jerez bila natopljena tijekom prve dvije vožnje. dan.. Savršeno za testirajte S22 u vodi.

Bridgestone tvrdi da su novi Battlax Hypersport S22 5% brži u krugu na mokrom od S21 i imaju 15% bolji ulazak u zavoje.

Prva dva izlaska na stazu odradili smo s BMW-om S 1000 RR i Hondom CBR1000RR Fireblade, dva motocikla od oko 200 KS i na njima jasna premisa: pokušajte ne pasti. Iako je oprez bio glavna smjernica, S22 su nam ubrzo počeli pokazivati prijateljsko lice. Gazni sloj guma na novom Jerez asfaltu je fantastičan i brzo smo počeli stjecati samopouzdanje.

Bridgestone Battlax S22 2019 004
Bridgestone Battlax S22 2019 004

The prednji kraj čvrsto zakorači i njegova progresivnost pri naginjanju olakšala nam je stvari u teškoj situaciji, daleko nadmašujući vučni kapacitet stražnje gume na vodi koja je neprestano gubila prianjanje, zbog čega je kontrola proklizavanja pretjerano radila. U svakom slučaju i usprkos početnom strahu, moramo priznati da se zabavljamo poput patuljaka (a la Kiyonari) i bez osjećaja opasnosti.

Pa, malo nam se slomi srce kad se previše uzbudimo i nekoliko puta smo dugo bili na komadićima vode. Malo dižemo bicikl, otpuštamo kočnice i ovdje se ništa nije dogodilo. Vratiti se na liniju i nastaviti davati plin.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 011
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 011

Kako je dan odmicao i kiša je poštovala naš radni dan, staza je presušila iako ne u potpunosti, ali nam je omogućila da nastavimo istraživati mogućnosti ovih Bridgestone Battlax S22. Što je bilo suho, to smo se više ohrabrivali na stazi, a gume su reagirale izrazito solventno.

Još jedan od odlučujućih čimbenika u ovim novim sportskim gumama je konstrukcija s dvostruka smjesa na prednjoj gumi i trostruka na stražnjoj. 3LC (prednji) i 5LC (stražnji) spojevi razvijeni su kako bi generirali više prianjanja u svim okolnostima, kako suhim (osobito) tako i mokrim, te također postigli bolji odziv u cijelom temperaturnom rasponu upotrebe.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 023
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 023

Prednji kraj je bio onaj koji nas je najviše brinuo u početku tijekom sesije staze, kao i uvijek. Iako se asfalt počeo sušiti relativno rano, uvjeti su bili prilično hladni i vjetroviti, što nas nije spriječilo da postupno ubrzamo. Kriv? Točnije prednji kraj.

Prednja guma S22 ima fantastično ponašanje za one od nas koji vole neutralne gume. To nije šiljasta guma, ona vrsta zbog koje bicikl pada u zavoje, niti je stabilan pri velikoj brzini nego je lijen. Riječ je o a savršen i uravnotežen kompendij kao što su već bili njegovi prethodnici i stoga vanjski oblik kućišta nije dotaknut.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 017
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 017

Na agilnim motociklima poput BMW-a S 1000 RR s M paketom (kotači od karbonskih vlakana) mogućnost pokretanja nagiba je veličanstvena, ali bez uočavanja nedostatka kontrole, dok na ostalima kao što je Kawasaki ZX-10R SE koji zahtijevaju malo više sile da bi ih preklopimo ne propuštamo agresivniji profil. Preciznost i staloženost su besprijekorni, motocikl nema tendenciju pada prema unutra već radi točno ono što želimo i gdje želimo.

Na Ducati Panigale V4 S primijetili smo da gume više pate, ali ne zbog samih guma, već zato što je talijanski bicikl puno fizički, krutiji i nervozniji od druga dva. Bio je to jedini nosač s kojim smo doživjeli istinu proklizavanje na prednjoj osovini ulazak u zavoj s pritisnutom kočnicom i prisiljavanje ABS-a uz pomoć u zavoju da djeluje, a to je bilo dodirivanjem bijele linije u kontaktu s vrhom.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 010
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 010

Međutim, ova neutralnost nije prikladna za sve korisničke profile. Bit će pilota, najagresivnijih, kojima nedostaje malo više agilnosti ali u isto vrijeme moramo imati na umu da govorimo o cestovnoj gumi i da je na otvorenim cestama barem s naše točke gledišta neutralnija guma sigurnija guma.

Na Životni vijek Bridgestone Battlax Hypersport S22 Ne možemo izvlačiti nikakve zaključke, ne znamo traju li ili ne toliko dugo kao S21 kako tvrde japanski inženjeri, ali možemo vam reći kako se ponašaju pred kraj radnog vijeka.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 022
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 022

Namjerno, većina guma s kojima smo započeli dan nismo mijenjali cijeli dan. Tri grupe među kojima smo bili podijeljeni odradile su šest trčanja od po 20 minuta, što bi se moglo prevesti u ukupno tri dana trčanja za svaki bicikl sažeto u jednom danu.

Prednja guma je izdržala solventno i ostavljajući prostor za daljnje istraživanje svojih granica, bez problema, dok je stražnja guma pretrpjela strogosti modernog Superbikea. Pred kraj dana primjećujemo kako se bokovi stražnjih kotača počeli su zvati pomoć a gubici prianjanja bili su uobičajeni plin za otvaranje na stranama.

Čak i uz prenaprezanje tijekom cijelog dana bez oklijevanja, S22 je izdržao do kraja dana i nastavili su s izvedbom. Da, istina je da ste morali biti malo pažljiviji s desnom šakom, ali osjećaj samopouzdanja je bio isti, kao i progresivnost pri naginjanju s homogenim i nerazmjernim trošenjem.

Bridgestone Battlax S22 2019 Test 006
Bridgestone Battlax S22 2019 Test 006

Ukratko, Bridgestone Battlax Hypersport S22 su ulične gume, da, ali implementiraju tehnologiju koju je japanski proizvođač prikupio tijekom svog vremena u MotoGP-u kako bi postigao nevjerojatna izvedba na stazi i više nego dovoljno za visok postotak vozača koji još nisu napravili korak da se voze sa sklikom.

Bridgestone Battlax Hypersport S22 dostupan je od mjeseca siječnja 2019. u najpopularnijim veličinama, ali za manje uobičajene morat ćemo pričekati do siječnja sljedeće godine 2020. Evo popisa planiranih mjera:

Podijeli Testirali smo Bridgestone Battlax Hypersport S22: MotoGP naslijeđe s iznenađujućim performansama na suhom i mokrom

  • Cvrkut
  • Flipboard
  • e-mail

Teme

  • Pribor
  • Ispitno područje
  • Bridgestone
  • Gume

Preporučeni: