Sadržaj:

Bimota TESI H2 će dati do 243 KS grube sile i težiti 24 kg manje od Kawasakija H2
Bimota TESI H2 će dati do 243 KS grube sile i težiti 24 kg manje od Kawasakija H2

Video: Bimota TESI H2 će dati do 243 KS grube sile i težiti 24 kg manje od Kawasakija H2

Video: Bimota TESI H2 će dati do 243 KS grube sile i težiti 24 kg manje od Kawasakija H2
Video: Bimota Tera, parliamone... considerazioni e dati tecnici (English subtitles) 2024, Ožujak
Anonim

S obzirom da se Bimota diže iz pepela zahvaljujući kupnji nešto manje od 50% dionica od strane Kawasakija, jedino što nedostaje je da puste 'prvi' motocikl s amblemom proizvođača Rimini.

Poznato je da će ime pod kojim će se lansirati na tržište biti Bimota TESI H2 i već je viđeno kako se kotrlja nekoliko sekundi na videu, tijekom nekoliko dana testova koji su dio razvoja hiperbicikla koji tinjaju. Zahvaljujući informacijama britanskih medija Bennetts, sada znamo i neke službene specifikacije ovog nosača s talijanskim genima.

TESI H2 će s Ram-Air-om porasti s 231 na 243 KS

Ovaj spektakularni motocikl nas je ostavio da poželimo saznati mnogo više o njemu tijekom sajma u Milanu 2019., u kojem trenutku smo saznali da Prošao bih uz pomoć Akashijeve marke ali konačno, iako s kapaljkom, izbijaju zanimljivi detalji.

Prema Bennettsu, TESI H2 uključuje Kawasaki H2 motor s kompresorom s četiri cilindra, koji ima 998 ccm. Ovaj blok nudi a Izvedba od 231 KS pri 11.500 o/min i može isporučiti 243 KS u istim krugovima kada aerodinamički sustav Ram-Air radi punom snagom kako bi izvršio odgovarajući pritisak na usis zraka.

Brutalna moć koju će, između ostalih komponenti, podržati prednji kraj kreirao Pierluigi Marconi na kraju 80-ih, a to je već koristila Bimota TESI 1D davne 1990. godine. Ovaj uređaj je u to vrijeme obećavao veću stabilnost kompleta, zahvaljujući činjenici da radi na razdvajanju sila ovjesa i kočenja. Velikodušna bočna krila također su vidljiva na prednjoj strani nove Bimote, zbog čega se estetika čini tipičnijom za natjecateljski motocikl.

Govoreći o težini koja homologira novi talijanski sportski automobil, mora se reći da je 24 kg manje smanjenje u odnosu na Kawasaki H2, ostavljajući Rimini skalu na 214 kg. Ovo poboljšanje zaslužno je za aluminijsku šasiju i mnoštvo elemenata od ugljičnih vlakana koje nalazimo u cijeloj strukturi Bimota TESI H2.

Također nema službene izjave o cijeni koju će imati ovo stvorenje na dva kotača, ali znajući da je Kawasaki H2 dostupan od 32.500 eura, Ne bi bilo čudno da se Bimota postavi na brojku blizu duplo.

Preporučeni: