Sadržaj:

Električni motocikli postaju popularni na Kubi kao odgovor na krizu opskrbe gorivom
Električni motocikli postaju popularni na Kubi kao odgovor na krizu opskrbe gorivom

Video: Električni motocikli postaju popularni na Kubi kao odgovor na krizu opskrbe gorivom

Video: Električni motocikli postaju popularni na Kubi kao odgovor na krizu opskrbe gorivom
Video: Обзор Toyota Grand Highlander 2024 – ЛУЧШИЙ новый роскошный гибридный внедорожник среднего размера? 2024, Ožujak
Anonim

Kuba to je nevjerojatna zemlja, ali podložna složenoj geopolitičkoj situaciji. Kao posljedica napetosti među silama, otočna država ima tendenciju određenih problema s opskrbom. Problem koji u smislu goriva gnječi stanovništvo, a to je da cijela država mora poslovati s otprilike jednim 30% normalne opskrbe fosilnim gorivima prema podacima za mjesec rujan.

Ova situacija uzrokovana je ograničenjima na izvoz iz Venezuele, glavnog izvora dizela i benzina za Kubu. Posljedica je jasna: građani koji se ne mogu kretati uobičajenom normalnošću, na što stanovništvo reagira alternativnim oblicima mobilnosti.

200.000 električnih motocikala na Kubi, uz rastuću potražnju

Sljedeći test Nx1 2019
Sljedeći test Nx1 2019

Ne, ovaj put ne govorimo o električnim skuterima, iako govorimo o mobilnosti s nultom emisijom. Rješenje su, barem za sada, oni koji su na Kubi poznati kao 'motorine', mali električni motocikli.

Većina ovih električnih motocikala i skutera uvezena je iz Kine, istinske elektrane u električnoj mobilnosti koja se u nekim slučajevima probija na temelju cijena rušenja, au drugim prilikama iz čiste nužde, kao što je slučaj.

Tišina S01 2019 Test 010
Tišina S01 2019 Test 010

Procjenjuje se da se na Kubi već kotrlja oko 200.000 motorina, i nije ni čudo. Dok u zemljama poput naše dovodimo u pitanje električnu mobilnost iz prizme izravne usporedbe s njezinim ekvivalentima izgaranja s autonomijom kao trojanski konj, prevladavajuća potreba na Kubi neutralizira predrasude i oni su prihvatili ove pristupačne i odlučne opcije.

S prosječnom cijenom od oko 2000 eura, najjeftiniji mali električni skuteri čak su dostupniji i od onih na benzinski pogon. I ne, možda nisu ljepši, niti brži, niti imaju veću autonomiju od benzinskih, ali rješavaju potrebe mobilnosti ljudi koji ne mogu sjediti prekriženih ruku.

Predsjednik Kube Miguel Díaz-Canel apelirao je na korisnike ove vrste vozila, koji su se dobrovoljno odazvali. Sada, flota malih taksista električnih motocikala pomaže mobilizirati one ljude koji se ne mogu kretati zbog krize opskrbe.

Motorinas Kuba 1
Motorinas Kuba 1

Osim anegdote, električni motocikli, koliko god skromni bili, reagiraju na neke probleme s mobilnošću, a jedina prepreka je to što im je potrebno nekoliko sati spojenih na utičnicu kako bi napunili baterije.

Mali električni skuter od 2000 eura nikada neće biti motocikl koji nas preplavljuje emocijama, ali s 50 km prave električne autonomije više je nego dovoljan da pokrije putovanja većine stanovnika koji rade u istom gradu.

Nadalje, u usporedbi s istim električnim rješenjem ekstrapoliranim na automobile, električni motocikli troše mnogo manje vremena na posao, zauzimaju manje prostora nakon što su parkirani i zahtijevaju samo djelić energije da dovrše putovanje.

Sljedeći test Nx1 2019
Sljedeći test Nx1 2019

Učinkovitost je još veća kada se uzme u obzir da se od ovih urbanih pomaka velika većina izvodi sama, pa je energetska investicija znatno bolje uložena u motocikl nego u automobil.

Najveći problem onima kojima javni prijevoz i almendroni ne zadovoljavaju potrebe su motorine nije ih lako pronaći, niti jeftino za osnovni dohodak kubanskog stanovništva. Zato je i potražnja za električnim biciklima naglo porasla.

Preporučeni: