Sadržaj:

Testirali smo Yamaha Tracer 700: zabava i svestranost na motociklu od 75 KS dosljedniji nego prije
Testirali smo Yamaha Tracer 700: zabava i svestranost na motociklu od 75 KS dosljedniji nego prije

Video: Testirali smo Yamaha Tracer 700: zabava i svestranost na motociklu od 75 KS dosljedniji nego prije

Video: Testirali smo Yamaha Tracer 700: zabava i svestranost na motociklu od 75 KS dosljedniji nego prije
Video: NEW weekend Adventures on a Suzuki V-STROM 650 XT 2024, Ožujak
Anonim

Ratovi moći, plemeniti materijali, oprema za utrke, NASA tehnologija… Vožnja motocikla je stvar senzacija, a imidž marke i marketinške tvrdnje možda nas odvode daleko od onoga što je važno na dva kotača. Srećom, postoje motocikli poput ovih Yamaha Tracer 700 koji su nam stavili noge na tlo.

Bez tehnološke pompe, ali s vrlo svjetovnom filozofijom, od malena iz obitelji Tracer čine motocikl koji se ponovno povezuje s korijenima cestovnog motociklizma i određenim sportskim težnjama. Nova estetika, Euro5 motor sa 75 KS i nova oprema su njezini argumenti, a mi smo otišli na spektakularne ceste Tenerife kako bismo je otkrili.

Yamaha Tracer 700: ista filozofija, više motocikla

Yamaha Tracer 700 2020 002
Yamaha Tracer 700 2020 002

Ako pogledamo asortiman Yamahinih motocikala, shvaćamo jednu stvar: oni stvari rade na jedan način. drugačiji, ali vrlo uspješan način. Oni iz Iwate svoj su katalog strukturirali na poseban način, ne slijedeći do slova tržišne smjernice i s dobro strukturiranim i inteligentnim obiteljima modela.

Za razliku od većine marki, u Yamahi svoju strategiju nisu planirali na temelju propisa, već na temelju mogućih upotreba. Tako su oni s tuning vilicom jedni od rijetkih koji nemaju cestovne modele dovedene do granice A2 licence, jureći s 95 KS. To ograničenje često znači preveliku težinu, veliku veličinu i višu cijenu nego što bi netko s A2 bio spreman pretpostaviti.

Yamaha Tracer 700 2020 016
Yamaha Tracer 700 2020 016

Yamaha MT-07 je pokazala da ispod 95 KS postoji i život, i to razuman, zabavan i svestran život. Iza tog autentičnog golog medija s jednostavnim, ali solventnim pristupom i sezonu nakon dolaska Tracera 900, pojavila se Yamaha Tracer 700 iz 2016., koja je postavila stolicu.

Izravan izravno iz MT-07, Tracer 700 je oduvijek bio cestovni bicikl s određenim sportskim dodirom, jednostavan, ali vrijedi za sve. Ne manjka argumenata za pridobijanje korisnika A2 kartice, a sada još manje poboljšava neke točke koje je trebalo ispraviti a prati ih i estetika inspirirana sportskim modelima viljuški za podešavanje.

Yamaha Tracer 700 2020 018
Yamaha Tracer 700 2020 018

Jer, da, očito je da je glavna promjena za Yamaha Tracer 700 za 2020. usvajanje novog odijela puno agresivnijeg nego prije. Velika prednja svjetla zamijenjena su novim kompletom potpune LED optike (prednji, stražnji i žmigavci) koji naglašava veliku ravnu prednju stranu s reflektorima smještenim na dnu, kao što je već predstavljena kod Yamahe YZF-R1.

Upravo je ova sportska inspiracija jasan znak duhu Tracera 700. Iz Yamahe uvjeravaju da njihov raspon od 700 želi pokriti od ekstremnog offroada s XTZ700 Ténéré do aspirativnije strane s Tracer 700, dajući potonjem poziciju koja je ranije zauzimala sportsko-turistički. Nastojali su stvoriti sportski bicikl s udobnom pozicijom.

Yamaha Tracer 700 2020 021
Yamaha Tracer 700 2020 021

Iako se ne radi o 100% novom motociklu, budući da je evolucija prethodnog modela, cijelo tijelo je redizajnirano nositi dodatnu sportsku. Cijelo tijelo dobiva trijeznije i elegantnije linije, s ravnim pločama i jasno sportskim nadahnućem. Komplet sjedala s prednje strane-rezervoar izgleda mnogo snažnije nego prije, a ujedno i lagan.

U ovu novu karoseriju također su iskoristili priliku uključiti novi termoformirani zaslon za bolju vidljivost i, što je još važnije, s ručnim podešavanjem visine bez alata. svibanj ići do 65 mm jednostavnom gestom u pokretu.

Puno je života ispod 95 KS

Yamaha Tracer 700 2020 Test 016
Yamaha Tracer 700 2020 Test 016

Kad krenemo, brzo shvatimo njegov karakter. Riječ je o pristupačnom motociklu, sa sjedištem smještenim 835 mm od tla, ali s vrlo uskim središnjim dijelom koji nam omogućuje da bez većih problema dođemo do tla s obje noge. Možda zvuči otrcano, ali to je jedan od onih motocikala za koje se čini da već dugo poznajete. Sve je na mjestu na kojem biste željeli da bude.

Ergonomija je također malo izmijenjena kako bi nadopunila novo sjedalo, što omogućuje bolju integraciju bez gubitka jastuka. The upravljač je širi za 34 mm i nalazi se u nešto više naprijed položaju, opterećujući veću težinu na prednjem dijelu, dok nožice zadržavaju isti položaj da nose noge ne previše savijene.

Yamaha Tracer 700 2020 024
Yamaha Tracer 700 2020 024

Palimo motor i suočeni smo s nečim što nam je još poznato. Yamahin dobro poznati CP2 motor počinje svoje prepoznatljivo predenje. To je paralelni blizanac od 689 kubičnih centimetara s radilicom Crossplane koja sada u skladu s Euro5. Novi propisi su prekoračeni zahvaljujući promjenama u ubrizgavanju goriva i paljenju, usisu zraka i podizačima ventila.

Počeli smo se kretati s Tracerom 700 i sve teče od trenutka kada ga podignemo s bočnog postolja. Ona je slatka i energična u isto vrijeme, snažno gura, ali nije neodoljiva ili gruba. Zapravo pri niskim okretajima, ispod 3000 o/min može se pohvaliti dobrom isporukom okretnog momenta bez kašljanja.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 017
Yamaha Tracer 700 2020 Test 017

To je elastičan, upotrebljiv motor. Ne pada u nesvijest, ali progresivno gubi neki udarac, iako to čini učinkovito. Nismo pronašli motor koji posebno voli okretati visoke okretaje: nema puno za stiskati u visokoj zoni, više voli pokazivati svoja dobra sredstva, spuštajući okretomjer i tjerajući ga da se ponovno diže koliko je potrebno.

U svakom slučaju jesu 75 KS maksimalne snage i 68 Nm okretnog momenta. Imamo više nego dovoljno dostave da kao djeca uživamo između beskonačnih krivina cesta koje okružuju Teide, ili bilo koje druge ceste koja se malo po malo izvija. Unatoč uključivanju novih mjera protiv onečišćenja, Tracer 700 zadržava istu težinu kao i prije s 196 kg u voznom stanju smanjenje od 1,5 kg u optičkim skupinama, plastici i bateriji.

Yamaha Tracer 700 2020 020
Yamaha Tracer 700 2020 020

Izvedbu motora prati i agilnost koja je zavidna. Dok se druge marke okreću sve opremljenijim, snažnijim i stoga teškim modelima, Yamaha je prikazana kao motocikl za sve s kojim možete raditi što god želite. Agilnost prednjeg kraja je fantastična, nosi se sa stvarno zadovoljavajućom lakoćom. Naravno, lampice upozorenja na podnožju uskoro mogu protrljati ako imamo preagresivan stil.

I ne samo da je okretan, sada je mnogo točniji i pouzdaniji. Slaba točka prethodnog modela bila je premekana prednja vilica koja je malo umanjila cjelinu, no sada je to riješeno novom 41 mm konvencionalna vilica više kvalitete što uključuje regulaciju predopterećenja i odskoka.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 009
Yamaha Tracer 700 2020 Test 009

Dodir je sada puno dosljedniji. Vilica ima udobnu postavku, ali pokazuje mnogo širi raspon djelovanja. Pooštravanjem tempa brani integritet cjeline, drži bicikl na mjestu i pokazuje samo neke pokrete u zavojima pri vrlo velikoj brzini kada pokušamo pronaći grešku, znatno iznad normalnog tempa.

The stabilnost Značajno je veći nego na Yamahi MT-07, u odnosu na koji zamašna ruka raste kako bi produžila međuosovinski razmak za 65 milimetara. Da postoji prijenos težine na prednji kraj pri jakom kočenju; Po našem ukusu nedostajala bi mu još jedna točka tvrdoće na vilici da ne bi toliko potonula pri prvoj vožnji.

Yamaha Tracer 700 2020 013
Yamaha Tracer 700 2020 013

Kočnice ostaju nepromijenjene s istim setom 282 mm dvostruki prednji disk izgrizla čeljusti s dvostrukim klipom. To je više nego dovoljno da se sve zaustavi, iako je poluga prilično tvrda i pomalo je udaljena. Stražnja disk kočnica od 245 mm pruža potporu, iako ABS brzo skače na neravnom terenu.

Da nedostaje nam potpomognuta spojka s radom protiv odbijanja. Mjenjač je kratak i precizan, ali ručica ima grub osjećaj i niže bi mogle biti prilično glađe kada je u pitanju povećanje tempa.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 003
Yamaha Tracer 700 2020 Test 003

Vozeći se dionicama autoceste imamo više nego dovoljno motora za održavanje brzih koraka. Nedostajat će nam samo još snage za putovanje s prtljagom i putnicima, i a aerodinamička zaštita koja bi mogla biti malo bolja. Kao i prije, Yamaha Tracer 700 također ima male štitnike koji djeluju kao deflektori. Ovom prilikom indikatori su bolje integrirani jer su manje LED diode, ali njihova je najveća vrlina pravilno zaštititi ruke od vjetra.

Inače, Yamaha osigurava da aerodinamička zaštita bude ista unatoč tome što je razvila znatno kompaktnije tijelo. The Tracer 700 dobro štiti od vjetra, iako ne onoliko koliko bismo željeli. Donji dio prsa je zaštićen, ali na ramenima i kacigi osjetit ćemo zrak čak i kada je ekran u najvišoj poziciji. Također postoje generalizirane vibracije u sklopu koje dolaze iz motora.

Ravnoteža, razum i svestranost

Yamaha Tracer 700 2020 022
Yamaha Tracer 700 2020 022

Gledajući Yamaha Tracer 700 u cjelini shvaćamo da je to jednostavan motocikl u smislu opreme, ali vrlo potpun u smislu upotrebljivosti. Nema kontrole vuče, niti režimi vožnje, niti inercijska mjerna platforma, ali to nisu elementi koji su nam nedostajali (iako se uvijek zbraja sve što je sigurnost).

Njegova 100% digitalna nadzorna ploča ima sve potrebne informacije, uključujući razinu goriva, uključenu brzinu, dvostruki parcijal, potrošnju, temperaturu, sat… S vaše lijeve i desne strane imamo smještaj sa GPS predinstalacija i USB / 12V utičnica, ali nisu uključeni kao standard.

Yamaha Tracer 700 2020 Test 005
Yamaha Tracer 700 2020 Test 005

Cijena Yamaha Tracer 700 je 8.599 eura, nešto superiorniji u odnosu na odlazeći model i dobro pozicioniran u odnosu na konkurenciju. Kreće se u nižem segmentu od asfaltne staze od 95 KS gdje nalazimo rivale kao što su BMW F 750 GS (9.650 eura), Honda NC750X (8.050 eura), Suzuki V-Strom 650 (8.929 eura) ili Kawasaki Versys 650 (8 eura)).

Kako kažu, Ponekad je manje više, a ova Yamaha Tracer 700 nas tjera da se zapitamo isplati li se ići u više segmente. Sa 75 KS (ograničeno bez ikakvih troškova na 35 kW) ovog Japanca zabavljamo se i putovali smo sposobno. Možda je najveće pitanje koje se postavlja je koju boju odabrati između tri dostupne (Sonic Grey, Phantom Blue ili Icon Grey), a sve opet inspirirano asortimanom sportskih motocikala.

Yamaha Tracer 700 2020 003
Yamaha Tracer 700 2020 003

Yamaha Tracer 700 2020 - Procjena

7.1

Motor 7 Vibracije 6 Promijeniti 6 Stabilnost 7 Agilnost 9 Prednji ovjes 8 Stražnji ovjes 7 Prednja kočnica 7 Stražnja kočnica 6 Udobnost pilota 8 Udobnost putnika N/A Potrošnja N/A Završava 7 Estetski 8

U korist

  • Agilnost i jednostavnost korištenja
  • Obnovljena estetika
  • Motor otapala
  • Prednji kraj

Protiv

  • Osjetljive vibracije
  • Spojka bez zaštite od odbijanja
  • Čvrsta prednja kočnica
  • Aerodinamička zaštita za poboljšanje
  • Yamaha Tracer 700 2020 - Tehnički list

    Podijeli Testirali smo Yamaha Tracer 700: zabava i svestranost na motociklu od 75 KS dosljedniji nego prije

    • Cvrkut
    • Flipboard
    • e-mail

    Teme

    • Trag
    • Ispitno područje
    • Yamaha
    • Yamaha Tracer 700
    • Vijesti o motociklima 2020

Preporučeni: