Sadržaj:

Testirali smo Husqvarna 701 Svartpilen: izvrstan motocikl za licencu A2 koji daje prednost dizajnu nad udobnošću
Testirali smo Husqvarna 701 Svartpilen: izvrstan motocikl za licencu A2 koji daje prednost dizajnu nad udobnošću

Video: Testirali smo Husqvarna 701 Svartpilen: izvrstan motocikl za licencu A2 koji daje prednost dizajnu nad udobnošću

Video: Testirali smo Husqvarna 701 Svartpilen: izvrstan motocikl za licencu A2 koji daje prednost dizajnu nad udobnošću
Video: Electricni Bicikl 2024, Ožujak
Anonim

Postoje neatraktivni motocikli, postoje normalni motocikli, postoje lijepi motocikli, a tu su i drugi koji su zamišljeni više kao dizajnerski proizvodi nego kao motori. The Husqvarna 701 Svartpilen nadilazi puko transportno rješenje, to je motocikl koji je oblikovan da privuče pozornost onih koji gledaju izvan površinskih linija.

Uz neo-retro, minimalistički i nordijski stil u kombinaciji s dobro poznatom mehaničkom i biciklističkom bazom dijelova, 701 Svartpilen jedan je od onih motocikala na kojima je teško ne. Isprobali smo ga, svidio nam se i reći ćemo vam zašto mu se opraštaju slabe točke. Zato što jest.

Husqvarna Svartpilen 701: sav dizajn

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 028
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 028

Glavni argument Husqvarna 701 Svartpilen to je nedvojbeno njegov dizajn. Mora se priznati da to nije motocikl koji se ističe po svojoj tehnologiji, niti po sigurnosnim mjerama, niti po svojoj mehanici, već da kruži oko izvrsnog dizajna i gotovo do krajnosti zbrinut kako bi bio jedan od naših omiljenih motocikle. Barem na papiru, ali nećemo kvariti da ćemo o tim pitanjima govoriti kasnije.

Izuzetno atraktivno. Dovoljan je jedan pogled da se vidi da je 701 Svartpilen motocikl koji je nesvakidašnji. Od svog predstavljanja kao prototipa 2017. godine, kada je predstavljen kao prototip izveden iz 701 Vitpilen, ostavio nam je vrlo dobar okus u ustima. Izgledao je kao motocikl s drugačijim, svježim i sugestivnim prijedlogom. Osobno ne razočarava. Nikako.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 020
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 020

Zapravo, Husqvarna 701 Svartpilen osobno iznenađuje jer je čak i manji nego što se čini na fotografijama. Nešto što je tvoje minimalistički dizajn. A upravo o njegovom dizajnu ćemo sada govoriti, jer ima puno tkanine za krojenje, zajedno sa svojom poviješću.

Husqvarna priča počinje 1689. godine kao proizvođač pušaka za švedsku vojsku, ali to nas ne zanima previše. Kao i mnoge druge marke motocikala, kasnije je počeo proizvoditi bicikle, kako bi proizveo svoj prvi motorizirani model 1903., s prvim vlastitim motorom sastavljenim 1920. godine.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 010
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 010

Od samog početka, Husqvarnina veza sa offroad svijetom bila je više nego opipljiva, postajući svjetska sila u drugoj polovici 20. stoljeća s 14 svjetskih prvenstava u motokrosu i 24 svjetska prvenstva u endurou 1960-ih i 1960-ih. 70. Husqvarna 1987. Marka motocikala prodan je Cagivi (MV Agusta Group), koja je 2005. i 2008. ubrala svjetska prvenstva u supermotou.

Ali Husqvarna priča tu ne završava, daleko od toga. Nakon financijske neizvjesnosti unutar talijanske kuće, Husqvarna je prešla u ruke BMW-a 2007. u avanturu bez puno smisla. Nijemci su željeli ući u offroad segment sa svojim BMW-om G 450 X iz 2008. i dati Husqvarni priliku da uđe u svijet uličnih motocikala s odvažnom Husqvarnom Nuda 900 iz 2012., baziranom na BMW-u F 800 R.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 015
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 015

BMW je brzo izgubio interes za ovaj savez i AG Industries je preuzeo kontrolu nad tvrtkom. Da, KTM je kupio Husqvarnu i učinio ga svojom podružnicom, dijeleći tehnologiju, mehaniku i, iznad svega, prestižnu sa švedskom tvrtkom Kiska dizajn studio zadužen za spektakularne KTM dizajne.

Cijelo ovo putovanje pomaže nam objasniti zašto je Husqvarna predstavila 701 Svartpilen, budući da je to nedvojbeno povratak podrijetlu marke, vraćajući estetsku bit offroad modela i spajajući ga s nordijski dizajn. Sve na poznatoj mehaničkoj osnovi i više nego amortizirano.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 004
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 004

Rezultat je kompaktni motocikl u kojem gotovo sva vizualna težina pada na spremnik isklesan glatkim linijama u središnjem dijelu i izrezan mačetom sa strane. Spremnik koji je suptilno spojen s podokvirom kroz a minimalno sjedalo, na čijem je vrhu suvozačko sjedalo koje simulira mali spojler na repu.

Stražnji dio je nedvojbeno najzanimljivija stvar ovog bicikla s dobro integriranim LED svjetlom i vrhunskom desnom stranom, opremljenom registarskom pločicom i zakošenim ispušnim i podignutim izlazom savršeno integriranim u dizajn. kao detalj, 701 je gotovo sveprisutan: rezervoar, stražnja ploča, luk kotača … ima ga posvuda. Usput, završna obrada je izvrsna, a potpuna LED rasvjeta daje mu plus modernosti. Okrugla ogledala su prilično ružna i neusklađena sa cjelinom.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 003
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 003

Završni pečat su kotači s krakovima s crnim prstenovima koji izgledaju sjajno na ovom modelu, držač registarske tablice usidren na zamašnu ručku i pedantan lakiranje. S druge strane, nije nam se svidjela kontrolna ploča, nepotrebno velik za tako suptilan dizajn. Izgleda kao ronilačko odijelo. Vrlo je jednostavan, s digitalnom sferom prepunom informacija, ali s prilično malim elementima, a kontrole su mu napravljene s nekim neudobnim gumbima na boku.

Ako sjednemo za njegove komande i brzo popravljamo, shvaćamo da je to motocikl koji se čini vrlo, vrlo malim. Njegov središnji dio je izrazito uzak i zahvaljujući tome, iako je sjedalo postavljeno na Visina 835 mm, dobro seže s obje noge na tlo sa 170 cm visine.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 040
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 040

Sa 161 kg u voznom stanju i praznim spremnikom, to je motocikl koji se vrlo dobro kreće kad stoji. Je dobar bicikl za one koji traže nešto drugačije ali ne žele tipičan motocikl s A2 licencom. Zapravo, Husqvarna ga prodaje kao motocikl za one ljubitelje dizajna koji traže diferencijaciju; i dečko da li on to shvaća.

Ali vrijeme je za početak Šveđanina. Pritisnemo tipku za desni ananas (neki ananas koji su, inače, prilično jednostavni, ali s dobrim postavkama) i motor se pali s poprilično prisustvom. Nije za manje, to je veliki majmun.

Zabava na švedsko-austrijski način

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 022
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 022

Srce ove Husqvarne 701 Svartpilen je stari znanac. To je jednocilindrični četverotaktni motor koji dotiče 700 kubičnih centimetara (konkretno 693 cm³), izravni nasljednik KTM-ovog LC4 motora koji je pokretao jednocilindar austrijske marke i prilagođavao se novom vremenu.

Već u prvih nekoliko metara shvaćamo da je 701 Svartpilen motocikl koji je neobičan. Dok većina robnih marki slijedi isti put prema bezopasnosti, Husqvarna dobiva veliki dio karaktera koji se nalazi u KTM-ovima. A to ima svojih dobrih i loših stvari u isto vrijeme, ovisno s koje prizme gledate.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 009
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 009

Pokretanje konfiguracije motora rezultira sklopom koji prenosi. Propeler se osjeti, ima dosta okretnog momenta, nije posebno pitom i pri malim okretajima zna udariti koji udarac, uz to jako vibrira. Ne znam za vas, ali meni se sviđa. Ima genija, razgovara s tobom, odgovara. Danas ovakvi tipovi motora gotovo da i ne postoje na tržištu i jako im je teško za Euro5. Zapravo, ovaj Svartpilen 701 je još uvijek Euro4, pa je vjerojatno da će uskoro biti ukinut.

Što se tiče njihovih brojki, s 73 KS i 74 Nm okretnog momentaTo je motocikl koji ima viška snage. Potisak mu je prilično linearan s određenom tendencijom dodatnog udarca u gornju srednju zonu, iako se ne voli previše okretati, gdje gubi snagu.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 013
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 013

Njegova isporuka zajedno s lakoćom seta čine ga vrlo, vrlo zabavnim motociklom. Prednji kotač lako izgubi kontakt s asfaltom na izlasku iz zavoja, a teško ćemo pronaći trenutke u kojima nam nedostaje veća snaga. To je jedan od onih motocikala koji se mogu voziti s potpuno otvoreni plin u zavojitim dijelovima pronalazeći pravu snagu.

Standardno je opremljen kontrolom proklizavanja (može se isključiti) i poluautomatskim mjenjačem koji mu daju dodatnu sigurnost i učinkovitost. Ono čega nema je regulacija kontrola vuče a ponaša se dosta restriktivno čim se prednji kotač olakša. Bilo bi lijepo malo više dopuštenosti, ali odlučili su elektroničku opremu svesti na minimum.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 024
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 024

Dobra stvar kod ovog modela je što uz motor ide i šasija. Štoviše, višecijevni okvir od krom-moly čelika na koji je pričvršćen jedan cilindar također potječe od KTM-a s ovom konfiguracijom, kao što je KTM 690 Duke. To je prilično krut okvir, ali popraćen dobro osmišljenim ovjesima za vrstu bicikla kakav je.

Na prednjem kraju imamo a obrnuta vilica sa šipkama od 43 mm a u stražnjoj osovini monoamortizer s klipnjačama. Oba su WP APEX i podesiva, iako se, istini za volju, standard koji nude činio najuspješnijim.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 002
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 002

Uz 150 mm hoda na oba vlaka, Husqvarna 701 Svartpilen se ponaša kao jako zabavno. Postavke su meke u prvom dijelu rute pa nam pružaju veliku udobnost na kovrčavom asfaltu, ali se postupno stvrdnjavaju kako bi pokazali pravu konzistenciju.

Kreće se, da, ali kontrolirano i dopuštajući da ga s lakoćom bez ikakvih pitanja nose s jednog mjesta na drugo. Da, smatrali smo da je amortizer pomalo suh zbog reakcija. Set odlično radi na zavojitim cestama, Zabavna je, možda jedna od najbolje riješenih na dinamičnoj razini s jasnim opuštenim i huliganskim pristupom. Međutim, unatoč svojoj estetici scrambler / flat tracker, to nije motocikl prikladan za korištenje izvan asfalta.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 039
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 039

Standardno je opremljen gumama Pirelli MT60 RS s kvrgavim uzorkom koje se kao rukavica uklapaju u opći dizajn, a posebno na felge s kracima. Nisu 100% cestovne, a još manje sportske gume, ali jako dobro pristaju dizajnu bicikla, dobro rade na asfaltu.

U svijetu u kojem se pretjerana oprema čini normom, Husqvarna je odlučila zadržati jednostavan komplet kočnica. Prednja osovina oprema samo jednu disk od 320 mm ugrizena radijalnom čeljustom s četiri klipa; iza diska je 240 mm. Naravno, materijal je vrhunski Brembo/Magura, s puno zagriza i dobrom dozom.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 017
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 017

Ne treba mu više, jer ni pri intenzivnoj uporabi ne posustaje. Ono što nas nije baš uvjerilo je upad ABS Bosch 9,1 MP. Iako se radi o dijelu opreme koji se pokazao vrlo uspješnim na drugim modelima, na ovom biciklu je previše nametljiv na stražnjoj osovini, a ne na prednjoj. Dobra stvar je što se može isključiti.

Ergonomija nije osobito dobra na autocesti i na širokim dionicama cesta. Riječ je o motociklu koji je u središnjem dijelu toliko kompaktan da su koljena jako izložena; Nismo se uspjeli integrirati s biciklom jer bismo morali puno sklopiti noge da zagrlimo rezervoar. Aerodinamička zaštita je nulta (logična) i sjedalo je malo poput papira za cigarete - tanko i tvrdo. Niti vrlo zamjetne vibracije ne pomažu udobnosti, posebno u retrovizorima.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 021
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 021

The putnik također nije u posebno ugodnom položaju. Sjedalo mu je također mekano i tvrdo, iako nešto izdašnije od pilotskog, ali ono što nema je pristojno mjesto za držanje osim ako ne stavite ruke na prednje svjetlo, a naslonite se na tank koji je tako nisko nemoguće.

Cijena osobnosti

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 029
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 029

Još jedna točka koja će nas spriječiti u dugim trčanjima je njegova autonomija. Kada se dizajnerima da više snage od inženjera, stvari se događaju kao da spremnik goriva ostaje na vrlo mršavih 11,2 litara kapaciteta. Potrošnja je dosta gola 4,4 litre na 100 km, ali putujete samo 140 km i upalit će se rezervno svjetlo. Naravno, dolijevanje goriva je štedljivo.

Cijena Husqvarne 701 Svartpilen je 9.999 eura. Dodirnuti 10.000 eura za motocikl njegovih karakteristika čini se pretjeranim. U njegovu korist ne postoji slična konkurencija na tržištu jer su svi slični motocikli u smislu stila ili snage značajno inferiorniji u pogledu ukupne kvalitete i završne obrade. Osim toga, dizajn je plaćen, a 701 Svartpilen je gotovo više skulptura nego motocikl.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 031
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 031

Općenito, Husqvarna 701 Svartpilen izgledao je kao vrlo, vrlo zanimljiv bicikl. Jedan od onih motocikala koje bismo voljeli imati u svojoj garaži jer jest vrlo ugodan prijedlog. Da, ima točaka za kritiziranje, ali drugi gdje posebno blistaju. Zato je to tako atraktivan motocikl. Osim toga, Husqvarna Svartpilen 701 prikladan je za A2 licencu. Može se ograničiti na 47 životopisa za one koji imaju trenutno ograničenje.

Motocikli su ipak strastvena odluka, a u ovom slučaju Husqvarna je na stol stavila model koji će vas osvojiti ako ste jedan od onih koji vole motocikle s puno osobnosti. Jer osobnost teško je pronaći motocikle koji bi pobijedili ovog Šveđanina.

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 012
Husqvarna 701 Svartpilen 2020 Test 012

Husqvarna 701 Svartpilen 2020 - Ocjena

7.0

Motor 6 Vibracije 6 Promijeniti 7 Stabilnost 7 Agilnost 9 Prednji ovjes 7 Stražnji ovjes 6 Prednja kočnica 7 Stražnja kočnica 6 Udobnost pilota 6 Udobnost putnika 5 Potrošnja 4 Završava 8 Estetski 9

U korist

  • Izvrstan dizajn
  • Lakoća vožnje
  • Zabavno za bijes
  • To je drugačiji motocikl

Protiv

  • Visoka cijena
  • Vrlo uočljive vibracije
  • Neljubazan prema putniku
  • Minimalna autonomija
  • Husqvarna 701 Svartpilen 2020 - Tehnički list

    Podijeli Testirali smo Husqvarna 701 Svartpilen: izvrstan motocikl za licencu A2 koji daje prednost dizajnu nad udobnošću

    • Cvrkut
    • Flipboard
    • e-mail

    Teme

    • Naga
    • Ispitno područje
    • Husqvarna
    • Husqvarna Svartpilen 701

Preporučeni: