Sadržaj:
Video: Aprilia RS 660 novi je predmet želja: 100 KS i 167 kg strastvenog talijanskog sportskog duha
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:35
Za Aprilia, a za Piaggio Grupu općenito, Milanski salon automobila 2019. je prekretnica. Žele vratiti uzde moćnog diva kakav su bili i ponovno ponuditi motocikle o kojima svi, mladi i visoki, žele moći sanjati.
Ovdje igra svoju najnoviju sportsku kreaciju, Aprilia RS 660, sportski motocikl kreiran pod pretpostavkom sportskog duha i zabave koji nas podsjeća na gotovo izumrle mitove poput dvotaktne Aprilie RS 250.
Aprilia RS 660: čisti RS duh
Već smo vidjeli prvi pristup na EICMA 2018, ali sada su ga Noaleovi doveli u proizvodnju. Riječ je o proizvodu vrlo sličnom prošlogodišnjem konceptu, tako da ne možemo biti sretniji dočekati ovaj prosječni sportski motocikl koji će za sada biti sam u kategoriji.
Izvana smo suočeni s motociklom koji ispunjava obećano. Aprilia Centro Stile kreirala je motocikl sa agresivne linije vrlo u stilu RSV4, ali oštrije, zadržavajući trostruko prednje svjetlo kojemu su sada dodana svjetla za zavoje i LED dnevna svjetla.
Ideja o dvoslojnoj oblogi s integrirani aerodinamički dodaci. Njihova funkcija nije samo estetska, već su dizajnirani za povećanje stabilnosti pri velikim brzinama i stvaranje potisne sile na prednjem dijelu kako bi se smanjila intervencija elektronike i povećalo ubrzanje.
Unutra nalazimo a aluminijska dvonosna šasija povezana s ljuljačkom rukom od istog materijala potpuno stvorenom od nule, u najčišćem stilu Aprilije RS, koja je povezana s 41 mm podesivom KYB vilicom i Brembo kočnicama s diskovima od 320 mm i radijalnim čeljustima s četiri klipa kojima upravlja radijalna pumpa.
Mehanička osnova je paralelni dvocilindrični motor, prvi koji će se koristiti s ovom konfiguracijom u Apriliji i izveden izravno iz bloka koji koristi RSV4, s obujma 660 ccm i snage 100 CV iz koje će vjerojatno proizaći ograničena verzija za A2 karticu.
Kako Talijani žele da to bude motocikl koji je stvarno prikladan za zabavu na cesti i da može biti ugodan i na stazi, pokušali su zadržati težinu na udaljenosti, ostavljajući konačnu brojku na ljestvici 169 kg prazan.
U elektroničkom dijelu, Aprilia RS 660 će također naslijediti iskustvo talijanskog diva u svijetu dva kotača, implementirajući APRC paket koji se već koristi u najradikalnijim modelima: kontrola proklizavanja, anti-wheelie, kontrola brzine, dvosmjerni poluautomatski mjenjač, kontrola motornih kočnica, pet načina vožnje, ABS s asistencijom u zavojima i potpuno digitalna nadzorna ploča.
Još ne znamo kada će se ovaj sočni bombon na dva kotača naći na tržištu, ali već se veselimo što će proći kroz naše područje za testiranje.
Preporučeni:
Stvaranje aspirativnog i strastvenog električnog motocikla: Ducatijev ambiciozni izazov prije ulaska u MotoE
Elektrifikacija je postala jedan od ključnih dijelova kada je u pitanju izvođenje budućih proizvoda motociklističke tvrtke. Iz tog razloga
Testirali smo Apriliju RS 660: 100 KS sportskog karaktera sa svim Aprilijinim DNK, ali više sportski nego trkaći
Aprilia RS 660 2020 test: sve informacije, službeni podaci, dojmovi s vožnje, procjena, tehnički list, galerija i cijena
Vi ste na 299 eura za novi TCX RT-RACE, čizme talijanskog dizajna i maksimalne performanse
TCX RT-RACE, čizme talijanskog dizajna i maksimalne performanse za 299 eura
Ovako se kreće Ducati Supersport, reinkarnacija zabavnog i pristupačnog duha sportskog putovanja
Ducati Supersport 2017, test: motocikl koji reinkarnira duh zabave i lakog sportskog putovanja po nimalo nerazumnoj cijeni
Više stila i sportskog duha. Triumph Speed Triple S i R su već stigli
Nova generacija Triumph Speed Triple stigla je 2016. kako bi nastavila svoju legendu. Rođen je 1994. godine i svaka generacija koja prođe je nadmašena