Sadržaj:

Öhlins ovjesi i karbonska vlakna za Concept-E, prototip DAB Motorsa s kojim želi elektrificirati svoj asortiman
Öhlins ovjesi i karbonska vlakna za Concept-E, prototip DAB Motorsa s kojim želi elektrificirati svoj asortiman

Video: Öhlins ovjesi i karbonska vlakna za Concept-E, prototip DAB Motorsa s kojim želi elektrificirati svoj asortiman

Video: Öhlins ovjesi i karbonska vlakna za Concept-E, prototip DAB Motorsa s kojim želi elektrificirati svoj asortiman
Video: Langen V-Twin Cafe Racer At Motorcycle Live 2021 NEC Birmingham 2024, Ožujak
Anonim

Električna mobilnost više nije stvar sutra i zato sve više proizvođača ide na ovu tehnologiju pokušavajući izbjeći da njihova vozila u budućnosti ne izgledaju zastarjelo. Ali oni kažu DAB Motorsu, posljednjoj tvrtki koja je napravila ovu promjenu predstavivši nam prototip koji nije previše daleko od stvarnosti, Concept-E.

Francuski brend U to je uložio svo svoje iskustvo, ali ga je prilagodio svojoj novoj metodi impulsa. Kako bi to postigli, odlučili su se za najbolje komponente i uveli ih u vrlo karakterističnu siluetu jednostavnih linija. Neke linije koje će nositi vaše buduće električne motocikle.

Ugljična vlakna, Öhlins ovjesi i Beringer kočnice

Dab motor 2
Dab motor 2

Kao što smo rekli u unosu, DAB Motors se želi pripremiti za budućnost i za to, unatoč tome što je relativno mlada tvrtka, upotrijebio je svo svoje iskustvo i najbolje komponente kako bi razvio najkvalitetniji proizvod. Zapamtite da dolazi u obliku prototipa, ali nije nerazumno da stvarni model na kraju izgleda vrlo sličan konceptu.

Pogledom na njegovu vanjštinu možemo predočiti korake koje će vaši proizvodi slijediti u budućnosti. Vrlo jednostavne linije označene s dvije ključne točke: horizontalna linija koja unosi jednostavnost u cjelinu; i kosom linijom, koja ovjekovječuje ikonični oblik svojih modela ostavljajući dojam brzine i lakoće na stražnjem dijelu motocikla.

Dab motor 8
Dab motor 8

Ako nastavimo s njegovim frontalnim, nalazimo "maska" koja jako podsjeća na dirt bicikle, ali uvjetovana svojom "legalnošću" na cestama. Jedna stvar je ova marka kuće i ono što modeli poput LM-S već koriste. Međutim, ovo ima posebnost, mali LED ekran na kojem kada upalimo vozilo možemo vidjeti količinu baterije koju ima a kasnije i model.

Nastavljajući s njegovom vanjštinom, nalazimo tijelo u kojem se ne vidi ni baterija ni motor koji ga pokreće, iako vam možemo reći tehničke podatke ove kombinacije. To je ekvivalent 125cc motora, snage 10 kW i napaja se baterijom od 51,8 V.

Dab motor 2
Dab motor 2

Kako bi prenijeli snagu elektromotora na gumu, Francuzi su se odlučili za rješenje koje nije uobičajeno u ovoj vrsti vozila, budući da su umjesto lociranja motora izravno na stražnji kotač koristili Gates remenski pogon s obrađenim aluminijskim remenicama. To u teoriji daje manje bučan rad i maksimizira silu koja se prenosi na tlo.

Stražnja strana mu je završena a LED svjetlo u obliku "pačjeg nosa" i njegovo sjedište koristi ekstrahirane ultraotporne materijale ravno s jedara brodova. Iako, ako nešto privlači pozornost, to su karbonska vlakna i njegova šasija i stražnja zakretna ruka. Sumnjamo da će ovo rješenje doći do standardnog motocikla, ali u tome je pravi luksuz.

Za kraj, komplet je gotov s Öhlins ovjesi dizajnirani posebno za projekt i Beringer CNC aluminijske kočnice.

Kao što smo vidjeli, čini se da je francuska tvrtka vrlo dobro odradila domaću zadaću s obzirom na elektrifikaciju svojih vozila, predstavljajući nam prototip atraktivnog dizajna i vjernog svom duhu da nema na čemu zavidjeti velikim markama.

Preporučeni: