Sadržaj:
- Što je potrebno učiniti da dobijemo svaku dozvolu i što možemo voziti sa svakom od njih?
- Statistika i cijene
- Mišljenja nakon provedenih testova za dozvolu A2
Video: Ako želite dobiti svoju motociklističku dozvolu, evo kako je svaki od njih, kakvi su im ispiti i cijene
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:35
Dobivanje dozvole za motocikl u posljednje je vrijeme sve skuplji zadatak. Ne samo zbog različitih testova koje je potrebno napraviti (i što platiti), već zato što cijene su u većini slučajeva previsoke. I to bez uzimanja u obzir da se u mnogim gradovima autoškole dogovaraju oko cijena.
Danas vam dolazimo reći o različitim dozvolama motocikla i što morate učiniti da biste ih dobili: različiti testovi, teoretski ispiti, što možemo voziti sa svakom dozvolom… Osim toga, procijenit ćemo cijenu koju bi vas to moglo koštati dobiti različite licence, kao i neka mišljenja ljudi koji ih već posjeduju.
Što je potrebno učiniti da dobijemo svaku dozvolu i što možemo voziti sa svakom od njih?
Slika vrijedi tisuću riječi. S A1 dozvolom (koju automatski nakon tri godine s B) možete voziti bilo koji motocikl do 125 ccm i 15 KS snage. A2 vam omogućuje nošenje bilo kojeg motocikla sve dok ne prelazi 48 KS. Svemoćna licenca A vrijedi za bilo koji motocikl, zapremine i snage. Konačno, ne možemo zaboraviti AM: morate imati više od petnaest godina i nećete moći uzeti više od 49 cc motocikla.
Do sada lako, zar ne? Sada je važna stvar u tome kako dobivamo različite vrste kartica. AM licenca se sastoji od dva testa: teoretski ispit koji možete osposobiti upisom ovdje i praktični dio u zatvorenom krugu. Ovaj praktični dio sastoji se od prolaska između dvije bijele crte bez stupanja na nju i pravljenja cik-cak između čunjeva.
Za dopuštenja A1 i A2 To će ovisiti o tome imate li dozvolu za automobil i, ako je imate, koliko ste godina s njom. S druge strane, bitna je razlika između praktičnih ispita za A1 i A2: u prvom ćete koristiti motocikl od 125 ccm i 15 KS, dok ćete u drugom koristiti motocikl veće snage i veće zapremine. No, idemo u dijelovima:
- Ako nemate automobilsku dozvolu, morat ćete polagati, i za A1 i za A2, zajednički teoretski ispit i jedan poseban, kojem ćete dodati praktični ispit na stazi i drugi na cesti.
- Ako imate automobilsku dozvolu manje od tri godine, morat ćete odraditi sve navedeno osim zajedničkog teorijskog dijela.
- Ako ste automobilsku dozvolu dobili prije više od tri godine, automatski ćete imati dozvolu A1.
- To znači da ćete morati polagati zajednički teoretski ispit i dva praktična da biste imali A2 u svom portfelju.
- Konačno, ako imate dozvolu A1 (ovdje je nebitno imati B), morat ćete polagati samo praktične testove da biste dobili A2.
Dopuštenje A je ono koje svi želimo, željeni, onaj koji vam omogućuje da vozite sve vrste motocikala. Prije pet godina izravno ste dobili svoju A karticu, ali ste dvije godine morali biti ograničeni na 35 KS. S druge strane, sada je s A2 (47 KS) obavezno uzeti dvije godine. Nakon toga možete pohađati devetosatni tečaj kako biste dobili A. Tih devet sati bit će raspoređeni na sljedeći način:
- Sat i pol teoretskog znanja: sjesti ćete s profesorom autoškole i učiti različite obavezne opreme za vožnju motocikla, kako prenositi utege, osnovne pojmove mehanike, crtati krivulje…
- Sat i pol svjesnosti i senzibilizacije: bavit će se pitanjima sigurnosti na cestama, kako vratiti izgubljene bodove, različitim čimbenicima rizika…
- Četiri sata praktičnog dijela u zatvorenom krugu: konačno smo izašli iz učionice autoškole i navukli kacige. U ova prva četiri sata izvodit ćemo manevre slične onima koje smo radili za dobivanje A2 licence, ali ovaj put na snažnijem motociklu.
- Dva sata praktičnog dijela na cesti: završit ćemo s dva sata praktične vožnje na cesti, u kojoj ćemo doživjeti uobičajene situacije s kojima ćemo se susresti kada dobijemo dozvolu.
Kao što vidite, niti u jednom trenutku nije spomenuta riječ ispit. Zašto? Pa zato što se dozvola A sastoji samo od ovog devetosatnog tečaja; ni u jednom trenutku nećemo morati sami sebe ispitivati. Naravno, u svakom trenutku može doći inspektor iz DGT-a kako bi se uvjerio da idemo na tečaj.
Statistika i cijene
Španjolska je vrlo velika, pa je raznolikost cijena između različitih regija veća nego što možete zamisliti. U Motorpasión Moto kontaktirali smo što je više moguće autoškola, pokušavajući imati podatke iz svih pokrajina. Tako smo potvrdili da je npr. prakse na stazi za dozvole A1 i A1 u nekim slučajevima variraju za 20 eura.
Kako je gotovo nemoguće znati cijenu u svakom gradu i u svakoj autoškoli, pokušali smo - dovoljno smo se približili, moglo bi se reći - prikupiti sve brojke kako bismo mogli Procijenite koliko nas može koštati dobivanje svake kartice. Da bismo sastavili statistiku, uzeli smo ove varijable zdravo za gotovo:
- Autoškole ne naplaćuju školarinu: logično je da mnoge naplaćuju školarinu, ali to bi uvelike iskrivilo konačnu cijenu.
- Teoretska cijena kartice je 30 eura.
- Uključujemo DGT naknade (90, 30 eura).
- U prosjeku, nakon savjetovanja s autoškolama, pet vježbi je potrebno za AM, pet za A1 / A2 test na stazi i tri vježbe za test na cesti. U ove vježbe ubrajamo i ispit, koji nam općenito autoškole naplaćuju isto kao i na praksi.
- Tečaj za dopusnicu A je zatvoren, tako da su uključene pristojbe za registraciju i DGT.
Dakle, procijenjene cijene vozačkih dozvola prikazane su u sljedećoj tablici:
Kao što vidite, dobivanje A1 i A2 kartica košta istu cijenu. Bez obzira na dopuštenje AM-a, kartica A je najjeftinija. Naravno, da bismo ga dobili, prvo ćemo morati proći A2. Uzimajući to u obzir, išli bismo na brojku od 720,3 eura.
Mišljenja nakon provedenih testova za dozvolu A2
Kada sam radio testove za dopuštenje A2, koje je najtraženije, uspio sam to provjeriti i teoretski dio i praktični dio na cesti vrlo su jednostavni ako ga dobro pripremimo. Najteži dio je vježba na stazi, budući da morate uzeti u obzir mnoge čimbenike: ne gazite linije, ne dirajte čunjeve, napravite krug u maksimalnom vremenu…
Intervjuirali smo tri osobe koje su nedavno polagale ispit, svaka u drugom glavnom gradu pokrajine. Čuvajući razmake među njima - neki su i prije isprobavali motocikle - jasno je da on Vježbeni dio na zatvorenoj stazi je najsloženiji.
Preporučeni:
Vozački ispiti se vraćaju u Fazu 2: kako će biti dobiti dozvolu za motocikl i koja se pravila moraju pridržavati
Ako su dekretom o stanju uzbune svi vozački ispiti bili privremeno paralizirani, sada su sva područja koja su ušla u fazu 2
Alpinestars Corozan čizme za njih i Ares avanturističke jakne za njih, najbolje za zimu
Alpinestars Corozal i Alpinestars Stella Ares, dva savršena odjevna predmeta savršena za zimu na motociklu
Nisu razjašnjeni ni u Vijećnici! Ako ne želite dobiti kaznu, nemojte parkirati na pločniku Gran Vía de Madrid
Kazne za parkiranje na Gran Vía u Madridu, što se događa?
Želite li ići na Supersport Pro Tour Yamaha? Samo 100 sretnika će dobiti mjesto
Yamaha i José Luis Cardoso pozivaju vas na Supersport Pro Tour, sve dok ste jedan od 100 odabranih za sudjelovanje
Vozačke dozvole A1, A2 i A, kako stoje praktični ispiti za vozačku dozvolu
Vozačka dozvola motocikla A. Svi detalji o praktičnom ispitu na stazi. Opis svakog dijela testova i trikova za treniranje i kako