Sadržaj:
Video: BMW i Vision AMBY: BMW-ov prvi električni bicikl stiže prepun tehnologije, s 300 km autonomije i tri načina vožnje
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:35
IAA Mobility 2021 koji se održava u Münchenu savršen je izgovor za tvrtke iz svijeta automobila da predstave nova vozila usmjerena na mobilnost budućnosti. Među najaktivnijima je BMW koji, uz ovaj koji danas predstavljamo, u svoju izložbu već dodaje pet različitih prototipa.
Imenovano BMW i Vision AMBYje prvi bicikl za pomoć s pedalom velike brzine koji je stvorila BMW Group. S jasnim urbanim fokusom, ovaj koncept vrlo podsjeća na svoju sestru, BMW Motorrad Vision AMBY, ali s jednom ključnom razlikom, korištenjem pedala.
BMW i Vision AMBY: njemačko rješenje za gradski prijevoz
BMW i Vision AMBY i BMW Motorrad Vision AMBY, dva su koncepta koja je BMW upravo predstavio na sajmu mobilnosti u Münchenu 2021. s kojim namjeravaju pokazati kojim putem ide budućnost urbane mobilnosti. Budućnost u kojoj se, kako misle, vozila ne mogu klasificirati po dizajnu već po uporabi.
Kako Werner Haumayr, potpredsjednik BMW Grupe, koncept dizajna, kaže: "Kamo god pogledali, naizgled uspostavljene kategorije se rastavljaju, i to je dobra stvar. U budućnosti, klasifikacije poput automobila, bicikla i motocikla ne bi smjele određivati prirodu proizvoda koje mislimo, razvijamo i nudimo."
„Naprotiv, ova promjena paradigme nam daje priliku da prilagoditi proizvode na stil života ljudi, kao što možemo vidjeti s biciklom za pomoć s pedalom velike brzine BMW i Vision AMBY. Ovo vozilo zauzima prostor između bicikla i lakog motocikla, a našim kupcima omogućuje da sami odluče kojim cestama ili rutama žele putovati kroz urbano područje."
„Imaju što je moguće veću fleksibilnost, dok istovremeno okreću pedale i ostaju u formi. Načini rada i pametan odabir rute imaju za cilj da to učine jednom od najbržih opcija putovanja kroz grad."
BMW i Vision AMBY se stoga može definirati kao a hibridno vozilo između motocikla i bicikla u kojem će sam korisnik u svakom trenutku biti taj koji odlučuje što je. I opremljen je električnim pogonskim sustavom s tri razine brzine za različite vrste cesta.
Pogonski sklop omogućuje brzine do 25 km/h na biciklističkim stazama, do 45 km/h na gradskim cestama i do 60 km/h na cestama s više traka i vanjskim urbanim područjima. Štoviše, potrebna je registracija za veće brzine i odgovarajuću vozačku dozvolu.
To ako, kao velika razlika između BMW i Vision AMBY i BMW Motorrad Vision AMBY nalazimo potrebu za pedaliranjem stalno koristiti sustav pomoći električnog pogona. Na motociklu ga nemamo niti u prilici koristiti jer su papučice zamijenjene osloncima za noge i šakom za gas.
Za pogon koristi bateriju koja se puni za tri sata i diže do 2.000 Wh, koji uspijeva ponuditi u najekonomičnijem načinu rada (koji ograničava na 25 km/h, Vmod1) oko 300 kilometara autonomije s jednim punjenjem. Ako aktiviramo druga dva načina rada motora (Vmod2 koji ograničava na 45 km/h i Vmodmax koji ograničava na 60 km/h), to će se smanjiti na 180 odnosno 75 km.
U Europi bi te brzine bile izvan granica propisanih za bicikl s pedalom, što bi značilo da ga morate registrirati i iskoristite to s karticom, budući da bi u praktične svrhe za zakon to bio električni moped. Nastavljajući s njegovom analizom, estetski ima moćnu atletsku sliku koju potvrđuje jedinstveni okvir koji uključuje dva ovjesa s hodom od 120 mm.
Njegov motor je ugrađen u donji dio sjedala, dok za osvjetljenje koristi dvije LED trake, jednu na vodoravnoj strani upravljača, a drugu na uzdužnoj strani sjedala, koje mu daju modernu i futurističku sliku. Komplet je dovršen s puno manjom težinom od sestre bez pedala, što je postiglo zaustaviti vagu na 30 kg (za 65 kg).
Ali ako se po nečemu ističe ovaj BMW i Vision AMBY je zbog svoje tehnologije. Zahvaljujući mogućnostima mobilnog povezivanja i korištenju tehnologije "geofencing" (koja nam omogućuje da detektiramo cestu po kojoj putujemo putem geolokacije) i Vision AMBY, kao i njegova sestra bez pedala, omogućuje vam da automatski prilagodite brzinu kojoj smo mora kružiti na svakoj cesti, prilagođavajući vlastite parametre kako bi se u svakom trenutku uspostavila najveća dopuštena brzina.
Osim toga, vozač može koristiti i Vision AMBY aplikaciju za aktivaciju vozila znati njegov status, imobilizirati ga itd. Kao i kod Vision AMBY, također je cijenjeno da se i Vision AMBY opremi drugim inovacijama kao što je radar udaljenosti za upozoravanje na približavanje vozila, ABS ili automatski pomoćnik za duga svjetla. Međutim, moramo i dalje misliti da se radi o vježbi dizajna koja, za sada, nije namijenjena da se provede u stvarnosti.
Preporučeni:
Pozdrav, BMW F 900 XR! Agresivan prosječni trail motocikl od 105 KS, prepun tehnologije i ograničen za A2
2020 BMW F 900 XR: sve informacije, službeni podaci, fotografije, galerija, tehnički list
Ducati MG-20 je prvi sklopivi električni bicikl Borgo Panigale s puno magnezija i 50 km autonomije
Ducati MG-20 novi je dodatak asortimanu električnih bicikala i skutera talijanskog proizvođača. Sklopivi i lagani magnezij je savršen
Svaki bicikl se može pretvoriti u električni bicikl sa 60 km autonomije zahvaljujući ovom kompletu za 430 eura
Prije nekoliko dana naišli smo na Ultra Ebike komplet za pretvorbu električnih bicikala, zanimljiv gadget koji svakom biciklu omogućuje da postane
Prvi električni bicikl proizvođača skutera Gogoro nudi 88 km autonomije po cijeni od 3500 eura
Posljednjih dana bilo je dovoljno vijesti vezanih uz električne bicikle, rješenje za urbanu mobilnost koje nastavlja prožimati one
Ne, ovo nije Teslin električni motocikl, to je električni bicikl sa 64 km autonomije napravljen da privuče pažnju
Već je poznato da dobra marketinška strategija uvijek pomaže da proizvod dopre do što većeg broja ljudi, što može dovesti do više