Sadržaj:

BMW i Vision AMBY: BMW-ov prvi električni bicikl stiže prepun tehnologije, s 300 km autonomije i tri načina vožnje
BMW i Vision AMBY: BMW-ov prvi električni bicikl stiže prepun tehnologije, s 300 km autonomije i tri načina vožnje

Video: BMW i Vision AMBY: BMW-ov prvi električni bicikl stiže prepun tehnologije, s 300 km autonomije i tri načina vožnje

Video: BMW i Vision AMBY: BMW-ov prvi električni bicikl stiže prepun tehnologije, s 300 km autonomije i tri načina vožnje
Video: Ozbiljno sa Đukom: Dajković - Telefon je zazvonio sat iza ponoći, bio je to Krivokapić | S01E12 2024, Ožujak
Anonim

IAA Mobility 2021 koji se održava u Münchenu savršen je izgovor za tvrtke iz svijeta automobila da predstave nova vozila usmjerena na mobilnost budućnosti. Među najaktivnijima je BMW koji, uz ovaj koji danas predstavljamo, u svoju izložbu već dodaje pet različitih prototipa.

Imenovano BMW i Vision AMBYje prvi bicikl za pomoć s pedalom velike brzine koji je stvorila BMW Group. S jasnim urbanim fokusom, ovaj koncept vrlo podsjeća na svoju sestru, BMW Motorrad Vision AMBY, ali s jednom ključnom razlikom, korištenjem pedala.

BMW i Vision AMBY: njemačko rješenje za gradski prijevoz

Bmw i Vision Amby
Bmw i Vision Amby

BMW i Vision AMBY i BMW Motorrad Vision AMBY, dva su koncepta koja je BMW upravo predstavio na sajmu mobilnosti u Münchenu 2021. s kojim namjeravaju pokazati kojim putem ide budućnost urbane mobilnosti. Budućnost u kojoj se, kako misle, vozila ne mogu klasificirati po dizajnu već po uporabi.

Kako Werner Haumayr, potpredsjednik BMW Grupe, koncept dizajna, kaže: "Kamo god pogledali, naizgled uspostavljene kategorije se rastavljaju, i to je dobra stvar. U budućnosti, klasifikacije poput automobila, bicikla i motocikla ne bi smjele određivati prirodu proizvoda koje mislimo, razvijamo i nudimo."

Bmw i vision amby
Bmw i vision amby

„Naprotiv, ova promjena paradigme nam daje priliku da prilagoditi proizvode na stil života ljudi, kao što možemo vidjeti s biciklom za pomoć s pedalom velike brzine BMW i Vision AMBY. Ovo vozilo zauzima prostor između bicikla i lakog motocikla, a našim kupcima omogućuje da sami odluče kojim cestama ili rutama žele putovati kroz urbano područje."

„Imaju što je moguće veću fleksibilnost, dok istovremeno okreću pedale i ostaju u formi. Načini rada i pametan odabir rute imaju za cilj da to učine jednom od najbržih opcija putovanja kroz grad."

Bmw i vision amby
Bmw i vision amby

BMW i Vision AMBY se stoga može definirati kao a hibridno vozilo između motocikla i bicikla u kojem će sam korisnik u svakom trenutku biti taj koji odlučuje što je. I opremljen je električnim pogonskim sustavom s tri razine brzine za različite vrste cesta.

Pogonski sklop omogućuje brzine do 25 km/h na biciklističkim stazama, do 45 km/h na gradskim cestama i do 60 km/h na cestama s više traka i vanjskim urbanim područjima. Štoviše, potrebna je registracija za veće brzine i odgovarajuću vozačku dozvolu.

To ako, kao velika razlika između BMW i Vision AMBY i BMW Motorrad Vision AMBY nalazimo potrebu za pedaliranjem stalno koristiti sustav pomoći električnog pogona. Na motociklu ga nemamo niti u prilici koristiti jer su papučice zamijenjene osloncima za noge i šakom za gas.

Bmw i vision amby
Bmw i vision amby

Za pogon koristi bateriju koja se puni za tri sata i diže do 2.000 Wh, koji uspijeva ponuditi u najekonomičnijem načinu rada (koji ograničava na 25 km/h, Vmod1) oko 300 kilometara autonomije s jednim punjenjem. Ako aktiviramo druga dva načina rada motora (Vmod2 koji ograničava na 45 km/h i Vmodmax koji ograničava na 60 km/h), to će se smanjiti na 180 odnosno 75 km.

U Europi bi te brzine bile izvan granica propisanih za bicikl s pedalom, što bi značilo da ga morate registrirati i iskoristite to s karticom, budući da bi u praktične svrhe za zakon to bio električni moped. Nastavljajući s njegovom analizom, estetski ima moćnu atletsku sliku koju potvrđuje jedinstveni okvir koji uključuje dva ovjesa s hodom od 120 mm.

Njegov motor je ugrađen u donji dio sjedala, dok za osvjetljenje koristi dvije LED trake, jednu na vodoravnoj strani upravljača, a drugu na uzdužnoj strani sjedala, koje mu daju modernu i futurističku sliku. Komplet je dovršen s puno manjom težinom od sestre bez pedala, što je postiglo zaustaviti vagu na 30 kg (za 65 kg).

Bmw i vision amby
Bmw i vision amby

Ali ako se po nečemu ističe ovaj BMW i Vision AMBY je zbog svoje tehnologije. Zahvaljujući mogućnostima mobilnog povezivanja i korištenju tehnologije "geofencing" (koja nam omogućuje da detektiramo cestu po kojoj putujemo putem geolokacije) i Vision AMBY, kao i njegova sestra bez pedala, omogućuje vam da automatski prilagodite brzinu kojoj smo mora kružiti na svakoj cesti, prilagođavajući vlastite parametre kako bi se u svakom trenutku uspostavila najveća dopuštena brzina.

Osim toga, vozač može koristiti i Vision AMBY aplikaciju za aktivaciju vozila znati njegov status, imobilizirati ga itd. Kao i kod Vision AMBY, također je cijenjeno da se i Vision AMBY opremi drugim inovacijama kao što je radar udaljenosti za upozoravanje na približavanje vozila, ABS ili automatski pomoćnik za duga svjetla. Međutim, moramo i dalje misliti da se radi o vježbi dizajna koja, za sada, nije namijenjena da se provede u stvarnosti.

Preporučeni: