Sadržaj:
Video: Yamaha bi mogla iznenaditi dolaskom na europsko tržište R2 od 200 ccm prema posljednjim registriranim akronimima
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-10 23:35
Mi to znamo marke motocikala igraju igre zabune čim u rukama imaju novi model koji će donijeti na tržište. A je li to s novim tehnologijama, čuvanje tajne čini se sve težim. Međutim, postoje trikovi i strategije, kao i dragi povrati imovine, kako bi se izbjeglo prerano razotkriti.
Danas nismo sigurni da takav proizvod ima smisla na našem tržištu, ali zahvaljujući prijavi zaštitnog znaka za novi model za Europsku uniju, znamo da bi varijanta mogla doći do Yamahe. sportski automobil male zapremine pod nazivom Yamaha R2.
200 cc mehaničar za Europu 2022.?
Kao što smo rekli u uvodu, marke motocikala znaju jako dobro igrati igrice kada je u pitanju skrivanje stižu novi modeli na tržište. No, novinari uvijek imaju asove u rukavu kako bi vam mogli donijeti najsočnije vijesti, ili barem, kako bi vas mogli obavijestiti o glasinama koje najviše zvuče uz dokaze.
Danas smo dobili informaciju da Yamaha registrirani kao zaštitni znakovi u Europskoj uniji inicijali R2 i R9. Neke kratice koje su, slučajno, registrirane u isto vrijeme kao i one od R7. Model koji je izašao u lipnju kako bi popunio prazninu koju je ostavio R6 i koji ima motor spreman za Euro 5 sa 74,3 konjske snage.
Dolazak Yamahe R9 gotovo je beznačajan znajući da sama japanska marka već ima u svojoj ponudi model MT-09 od kojeg bi mogla početi stvarati sportski automobil. Zapravo, korištenje Deltabox šasije u potonjem daje nam prilično specifičan trag o tome kamo će udarci ići. Ovaj R9 bi popunio prazninu između R7 sa 73 KS i YZF-R1 sa 200 KS, računajući na snagu koja bi bila oko 120 CV. No, je li model R2 od 200 ccm doista nužan za naše tržište?
Uzimajući u obzir trenutnu ponudu Yamahe, rekli bismo ne, budući da bi uz potpunu obnovu koju je Yamaha R3 doživjela 2019., ovaj bi jaz trebao biti više nego rezultat. Štoviše, model od 200cc Da, činilo bi se dosljednijim na azijskom tržištu gdje ova vrsta male zapremine ima veliki broj sljedbenika i gdje bi zamijenila YZF-R25.
Dakle, što Yamaha traži uključujući te kratice u Europi? Možemo se sjetiti samo dva objašnjenja. Onaj, koji želi pokriti leđa tim komercijalnim imenom u slučaju da jednog dana izvadi model ovih karakteristika na našem području; ili dva, koja će uskoro stići model koji mijenja paradigmu između odnosa njegovog kapaciteta cilindra i njegovih inicijala.
U svakom slučaju, nadamo se oslobodite se sumnje na sljedećem EICMA-i iz Milana, gdje je Yamaha već potvrdila svoju prisutnost i gdje bi svijetu trebala predstaviti svoje najnovije vijesti.
Preporučeni:
Kawasaki Ninja ZX-25R ponovno urla u Indoneziji čekajući da sazna hoće li stići na europsko tržište
Kawasaki Ninja ZX-25R je motocikl od četvrt litre koji je osvojio motornu scenu. Njegov četverocilindrični motor ide do 17.000 krugova i
Yamaha FZ750 bi se mogla vratiti na bazi MT-09 s retro zrakom, prema onome što kažu u Japanu
Retro moda napreduje kao i godine. Malo po malo, tvrtke počinju baciti oči na mitske modele godina
Španjolska je treće europsko tržište, ispred Njemačke, nakon što je prodala više od 200.000 motocikala
To što tržište motocikala ima koristi od nekoliko godina prosperiteta nije ništa novo, budući da podaci općenito pokazuju brojke u boji
Puno potencijala zatvoreno je u službenom WSBK timu Pata Yamahe. Hoće li iznenaditi u prvoj godini?
Alex Lowes i Sylvain Guintoli iskrcavaju se u službeni tim Pata Yamahe WSBK kako bi pokušali postići rezultate koji su im izmakli
Hiroshi Aoyama s Hondom, posljednjim svjetskim prvakom u povijesti 250 ccm nakon pobjede Barbere
Utrka 250cc bila je daleko najuzbudljivija od svih. Bila je to jedina kategorija u kojoj je titula bila u pitanju. Debon je imao