Sadržaj:

Yamaha bi mogla iznenaditi dolaskom na europsko tržište R2 od 200 ccm prema posljednjim registriranim akronimima
Yamaha bi mogla iznenaditi dolaskom na europsko tržište R2 od 200 ccm prema posljednjim registriranim akronimima

Video: Yamaha bi mogla iznenaditi dolaskom na europsko tržište R2 od 200 ccm prema posljednjim registriranim akronimima

Video: Yamaha bi mogla iznenaditi dolaskom na europsko tržište R2 od 200 ccm prema posljednjim registriranim akronimima
Video: 10 ошеломляющих СТРАШНЫХ видео, которые заставят вас задуматься 2024, Ožujak
Anonim

Mi to znamo marke motocikala igraju igre zabune čim u rukama imaju novi model koji će donijeti na tržište. A je li to s novim tehnologijama, čuvanje tajne čini se sve težim. Međutim, postoje trikovi i strategije, kao i dragi povrati imovine, kako bi se izbjeglo prerano razotkriti.

Danas nismo sigurni da takav proizvod ima smisla na našem tržištu, ali zahvaljujući prijavi zaštitnog znaka za novi model za Europsku uniju, znamo da bi varijanta mogla doći do Yamahe. sportski automobil male zapremine pod nazivom Yamaha R2.

200 cc mehaničar za Europu 2022.?

Yamaha r7
Yamaha r7

Kao što smo rekli u uvodu, marke motocikala znaju jako dobro igrati igrice kada je u pitanju skrivanje stižu novi modeli na tržište. No, novinari uvijek imaju asove u rukavu kako bi vam mogli donijeti najsočnije vijesti, ili barem, kako bi vas mogli obavijestiti o glasinama koje najviše zvuče uz dokaze.

Danas smo dobili informaciju da Yamaha registrirani kao zaštitni znakovi u Europskoj uniji inicijali R2 i R9. Neke kratice koje su, slučajno, registrirane u isto vrijeme kao i one od R7. Model koji je izašao u lipnju kako bi popunio prazninu koju je ostavio R6 i koji ima motor spreman za Euro 5 sa 74,3 konjske snage.

R7
R7

Dolazak Yamahe R9 gotovo je beznačajan znajući da sama japanska marka već ima u svojoj ponudi model MT-09 od kojeg bi mogla početi stvarati sportski automobil. Zapravo, korištenje Deltabox šasije u potonjem daje nam prilično specifičan trag o tome kamo će udarci ići. Ovaj R9 bi popunio prazninu između R7 sa 73 KS i YZF-R1 sa 200 KS, računajući na snagu koja bi bila oko 120 CV. No, je li model R2 od 200 ccm doista nužan za naše tržište?

Uzimajući u obzir trenutnu ponudu Yamahe, rekli bismo ne, budući da bi uz potpunu obnovu koju je Yamaha R3 doživjela 2019., ovaj bi jaz trebao biti više nego rezultat. Štoviše, model od 200cc Da, činilo bi se dosljednijim na azijskom tržištu gdje ova vrsta male zapremine ima veliki broj sljedbenika i gdje bi zamijenila YZF-R25.

Dakle, što Yamaha traži uključujući te kratice u Europi? Možemo se sjetiti samo dva objašnjenja. Onaj, koji želi pokriti leđa tim komercijalnim imenom u slučaju da jednog dana izvadi model ovih karakteristika na našem području; ili dva, koja će uskoro stići model koji mijenja paradigmu između odnosa njegovog kapaciteta cilindra i njegovih inicijala.

U svakom slučaju, nadamo se oslobodite se sumnje na sljedećem EICMA-i iz Milana, gdje je Yamaha već potvrdila svoju prisutnost i gdje bi svijetu trebala predstaviti svoje najnovije vijesti.

Preporučeni: