Sadržaj:

Testirali smo Triumph Speed Triple 1200 RS: goli britanski huliganski gol od 180 KS jednako je uzbudljiv koliko i dobro dorađen
Testirali smo Triumph Speed Triple 1200 RS: goli britanski huliganski gol od 180 KS jednako je uzbudljiv koliko i dobro dorađen

Video: Testirali smo Triumph Speed Triple 1200 RS: goli britanski huliganski gol od 180 KS jednako je uzbudljiv koliko i dobro dorađen

Video: Testirali smo Triumph Speed Triple 1200 RS: goli britanski huliganski gol od 180 KS jednako je uzbudljiv koliko i dobro dorađen
Video: Adventure 03 - The Memoirs of Sherlock Holmes by Sir Arthur Conan Doyle 2024, Ožujak
Anonim

Tko je vidio i tko vidi tebe. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. postala je šok za njegovu vlastitu obitelj. Britansku kuću oduvijek je karakteriziralo nepraćenje tržišnog puta te je taj trend zadržala iako vrlo pažljivo, jer se mijenja više nego što se čini.

Uspjeli smo testirati novi Speed Triple 1200 RS na cesti i na stazi i ustanovili smo da je to vrhunski motocikl. Spektakularan kvalitativni i kvantitativni skok u odnosu na prethodni model: više snage, manje težine i više tehnologije, sve inteligentno primijenjeno za postizanje goli od 180 KS koliko okretan toliko i razigran.

Triumph Speed Triple 1200 RS: razvijeni britanski stil

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Krvna linija
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Krvna linija

Daleke 1994. lansirao je prvi Triumph Speed Triple. Bio je to osebujan motocikl, rođen pod zaštitom golih sportskih motocikala sa širokim upravljačem koji su počeli postajati popularni. Kao referenca, možemo se osvrnuti i vidjeti u tom Spped Triple iz 1994. odgovor na Ducati Monster rođen samo godinu dana ranije.

Filozofija je bila slična, pokušavajući uhvatiti trkačku esenciju tog vremena i prilagoditi je cesti manje radikalnim stavom, širokim upravljačem i nepostojećim oblogama uz zadržavanje filozofije identiteta, u slučaju Hinckleyjevog motocikla s propelerom tri cilindra i dizajn u britanskom stilu.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 002
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 002

Prošle su godine i Speed Triple je evoluirao održavajući isti DNK, iako prikladno prilagođen potrebama tržišta i strogosti novih propisa Euro 5. Prije nekoliko tjedana novi Triumph Speed Triple 1200 RS bio je otkriven, i da, nema sumnje: to je još jedna Brzina. Vani Čini se da se nije toliko promijenilo, ali budite oprezni.

Na estetskoj razini, prednji dio zadržava istu strukturu kao i prije, s obilježjem dvostruki far, sada ljutiji i s LED dnevnim svjetlom putem obrva koje vam daju znatiželjan pogled u pokretu. Iznad ima nekoliko malih aerodinamičkih elemenata kao i ispod s donjom usnom. Prednji blatobran od karbonskih vlakana je standardan i ponosno nosi logo marke.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 010
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 010

U pogledu sa strane glavna težina dizajna pada na spremnik izrazito klasičnih oblika s vrlo glatke linije i bez ekscesa bilo koje vrste. Čak je i previše podcijenjen prema današnjim standardima, ali se uklapa u cjelokupni izgled bicikla i skladno se stapa s oblicima šasije s dvostrukom gredom.

Na ovom biciklu nema velikih trikova, nema obloga koje se protežu od naslaga do preko šipki vilice ili aerodinamičkih dodataka. Samo nekoliko malih metalnih čepova za radijator a na njima lagani poklopci koji završavaju iznad glava cilindra.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 006
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 006

Malo dalje, sjedalo je postavljeno na novi okvir s aluminijskom cijevnom strukturom i vrlo stiliziran rep, suptilnih oblika koji odgovaraju spremniku i stražnjim LED svjetlom u obliku slova T. Aluminijski držač registarskih tablica je vrlo dug i iznimno robustan; Gotovo biste mogli podići bicikl povlačenjem. Nismo pokušali, ali ostavlja takav dojam.

Stražnji dio dovršava masivna jednostrana zakretna ruka s lijeve strane koja otkriva prekrasan obruč s desne strane. Novi Euro 5 auspuh djelomično prekriva rub, napuštajući prethodni podignuti dvostruki položaj, ali istina je da ni ništa loše nije ostalo. Veselimo se što ćemo je vidjeti (i čuti) opremljenu dobrom Strijelom.

Premium završne obrade za najbolju Speed Triple ikada

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 009
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 009

U prvom dijelu ovog testa dobili smo novi Triumph Speed Triple 1200 RS kako bismo ga testirali na otvorenoj cesti. Kad se popnemo na njega, prvo što primijetimo je da je sjedalo relativno visoko, postavljeno na 830 mm od tla, iako omogućuje dobro dosezanje vrhovima oba stopala za nekoga prosječne visine (170 cm u mom slučaju).

Na kontrolama nalazimo premještenu ručku dvostruke visine na koju se najnovija generacija ananasa s čepovima od Triumpha, s gumbima s pozadinskim osvjetljenjem i malim gumbom na lijevoj manžeti za aktiviranje grijanih ručki. Opcijski su zajedno sa senzorima tlaka u gumama, umjesto toga tempomat je standardan.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 020
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 020

A to je da je ovaj Speed Triple 1200 RS vrlo dobro opremljen. Ispred upravljača imamo potpuno digitalni zaslon koji se uključuje kada pritisnete tipku za pokretanje na desnoj ručki. Jer sada jest potpuno bez ključa, uključujući i poklopac spremnika.

Također smo mogli ponovno provjeriti kako Triumph je posvetio posebnu pažnju završnim obradama modela koji potvrđuje svoju poziciju premium marke i pruža osjetljivost za dobar ukus u svakom komadu, još više u onom zasigurno najreprezentativnijem modelu. Važno.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 017
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 017

Kada se uključi, zaslon nas dočekuje vrlo šarenom animacijom koja se brzo pretvara u minimalistički. Možemo ostaviti okretomjer centriran u prvom planu s nekim minimalnim podacima (način vožnje, brzina, uključen stupanj prijenosa, mjerač goriva, vrijeme i temperatura) ili pomaknuti okretomjer u stranu, ostaviti ga u perspektivi i vidjeti ostale podatke o pravoj vožnji, upravljanje pozivima ili kompatibilnost s GoPro.

Spojimo se, ponovno pritisnemo gumb za pokretanje i … brom! Zanimljivo je vidjeti kako neki motocikli kada dosegnu Euro 5 jedva ispuštaju zvuk, drugi poput Ovaj Speed Triple 1200 RS zvuči dobro sa standardnim auspuhom i zvuči moćno, s tom osebujnom melodijom trocilindarskih motora.

Balans trocilindraša, sada snažniji nego ikad

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 026
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 026

Izlazimo da se vozimo u prvoj brzini i mjenjač u prvoj brzini glasno lupa. The ručica spojke je malo tvrda i čini se da ima mali učinak, ali kad počne, možemo zaboraviti na to.

Motor je izrazito pitom na niskim okretajima, ima puno okretnog momenta na vrlo malim okretajima i ne žali se na pad na oko 2000 o/min. Odatle je sve elastičnost i u drugom-trećem ćemo moći odraditi većinu obilazaka srednjeg radijusa.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 004
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 004

Tražite otvoreniji teren na kojem ćete nastaviti poznavati ovaj motor. Osnovna arhitektura ostaje ista, s linijskom shemom s tri cilindra, ali to od 1.050 cc do 1.160 cc kub. Unutarnje dimenzije idu sa 79 x 71,4 na 90 x 60,8, a kompresija je porasla sa 12,9:1 na 13,2:1, najavljujući značajnu promjenu karaktera.

Također je ugrađena 12% lakša radilica nego prije, što zajedno s kraćim hodom čini da se motor osjeća puno reaktivnijim na zahtjeve rukohvata desne ruke. Brojke su iz 180 KS i 125 Nm okretnog momenta, odnosno da je sada podigao 30 CV i 8 Nm. Budite oprezni, dok je usput izgubljeno 10 kg (od toga 7 u motoru) sa 198 kg u voznom stanju. To je najsnažnija serija Triumph u povijesti i s najboljim omjerom težine i snage: 1,1 kg po KS.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 030
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 030

Na cesti nalazimo gola sa snažnim reakcijama, ali u isto vrijeme predvidljivom, s vrlo upotrebljivim motorom i to rasteže užasno do 11.150 o/min gdje ćete pronaći maksimalnu snagu. Progresija prema crvenoj liniji je progresivna i energična, iako rez ulazi iznenada.

Ok, da, postoje puno moćniji goli poput Ducati Streetfightera V4 s više od 20 dodatnih KS, ali ne treba vam toliko snage za zabavu (a još više na otvorenoj cesti). Ovih 180 KS je više nego dovoljno jer način njihove dostave je posebno isplativ.

Motor je nekada bio dobar, tražio je ravnotežu između velikih blizanaca s puno okretnog momenta pri niskim okretajima i bjesomučnog natezanja četverocilindraša, no Englezi su sada zabili čavao u glavu mijenjajući karakter ovog tri inline.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 006
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 006

Na razini ciklusnog dijela također je mnogo promjena. Čini se ista konfiguracija koju smo već poznavali iz prethodne generacije, ali nikako. Šasija je okvir s dvostrukim nosačem koji je prikladno optimiziran i na koji je pričvršćen par Öhlinsovih crnih ovjesa s 43 mm NIX30 invertirana vilica i TTX36 monoamortizer.

U ovom slučaju, Triumph se odlučio za vrlo fino podešenu konfiguraciju bez pribjegavanja složenim elektroničkim ovjesima koji se obično ne koriste u potpunosti. Ono što su učinili je a vrlo raznovrsna postavka da nije neugodno na cesti i da se na stazi može podesiti tako da nudi izvrsno ponašanje.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 016
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 016

U svakom trenutku nude a vrlo visoku razinu informacija i nude vrhunsku preciznost, nešto što smo uspjeli provjeriti u drugom dijelu ovog testa na stazi Albacete. Podešavanje ovjesa je potpuno mehaničko i omogućuje fino podešavanje za agresivnu vožnju bez gubitka konzistencije.

Set se kreće lako, s agilnošću sličnijom onoj Street Triple nego prethodnoj Speed Triple, a to je čak su i geometrije i oblici varirali. Ovjesi su standardno mekši kako bi ponudili slično ponašanje kao u prethodnoj verziji, ali s manjom ukupnom težinom.

Također se radilo na vrlo preciznom prilagodbi sustava stražnjih poveznica kako bi se održao a vrlo visoke razine vuče sa stražnjom gumom koja dobro radi uvijek zalijepljena za tlo.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 023
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 023

A kad smo već kod prianjanja, vrijeme je da se u potpunosti upustimo elektronika Speed Triple 1200 RS. Do sada to nismo spominjali, ali Triumph je pomagalima u vožnji pristupio na vrlo konkretan način: ako nešto radi dobro, bolje je ne dirati. Pod tom pretpostavkom, Britanci su stvorili paket koji možda nije najopsežniji na tržištu, ali se niti ne pretvara da jest. To da, radi.

Načina vožnje su četiri: Rain, Road, Sport i Track, plus još jedan podesiv. Ovi načini rada utječu na mogućnosti koje nudi nova šestoosna IMU inercijska mjerna platforma s kontrolom proklizavanja i ABS-om, oba sa zavojima, anti-wheelie, kombiniranim kočenjem i tempomatom.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 025
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 025

Kada ta pomagala stvarno stupe na snagu, nalazimo a blaga intervencija. Antiwheelie i kontrola proklizavanja omogućuju umjereno podizanje prednjeg kotača ili klizanje stražnjeg, a kada djeluju, to čine postupnim vraćanjem svakog od njih u svoj položaj. U Sport modu ne dižete kotač i ne siječete naglo, već se malo po malo spuštate. Isto kao i kontrola proklizavanja u načinu rada Track.

Prevedeno na senzacije, ova elektronika ne čini Triumph Speed Triple 1200 RS motociklom koji se osjeća kao da je procurio, naprotiv. Nudi nam a visoka doza emocija uz izvrstan osjećaj kontrole. Osjećaš se kao dobar pilot.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 029
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 029

Posebno se mora istaknuti dvosmjerni quickshifter koji je Triumph razvio za ovaj bicikl. Ako kažemo da je najbolji što smo ikad probali, ne bismo lagali, jer je stvarno dobar. Dodir poluge je gladak i izravan, optimalno uključuje stupnjeve prijenosa pri bilo kojoj brzini, bilo da se radi o brzinama gore ili dolje, pri punom gasu ili u djelomičnim otvorima, ili smanjenju gotovo na prazan hod.

Uvijek radi dobro. Možda nije najbrži koji smo testirali, ali radi najbolje u svim okolnostima. Osim toga, u redukcijama je u savezu s a papuča spojka da na krugu pomaže pri kočenju. Ne filtrira sve reakcije i jako koči, ponekad nađemo određeno proklizavanje u stražnjem dijelu, ali vrlo kontrolirano.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 031
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 031

Za dio kočnica, budite vrlo oprezni jer dolazi sa Superbike materijalom. Speed Triple 1200 RS standardno ima dva prednja diska od 320 mm sa čeljustima Brembo Stylema radijali s četiri klipa i MCS radijalna pumpa s podesivim protokom između 19, 20 i 21.

Na ovaj način lako je pronaći dozu koja nam je potrebna, glatkija na 19 i izravnija na 21. Zaustavna snaga je ogromna i učinkovito se prenosi na asfalt, s puno takta tijekom turneje, na bilo kojoj poziciji. Nedostaje nam samo veća regulacija desne poluge jer je nama s malim rukama daleko u najbližoj poziciji.

Vjerojatno jedan od najboljih golih u 2021

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 025
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 025

Do sada je točno da smo rekli da britanski goli ima mnogo pozitivnih točaka. Logično. To je motocikl koji nam se jako svidio, ali ima i neke točke koje možemo izoštriti, kao npr određene fine vibracije u upravljaču a koji se prenose na retrovizore.

Sjedalo je primjerice udobno i omogućuje vrlo dobru mobilnost, ali nema stražnji graničnik kao takav, ali povećava nagib, pa ga tražeći oslonac u krugu da naslonite ruke na ravno npr. nećemo ga pronaći. Oni su mali detalji u mukotrpnom planu, ali to bi ovaj Speed Triple 1200 RS učinilo okruglim proizvodom.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 034
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 034

Također bismo željeli malo bolju integraciju u predjelu koljena za isto kao gore. Tražim područje za stiskanje, ne nalazimo odgovarajuću točku koja bi pristajala koljenima. Spremnik je previše ravan i samo u potrazi za uklapanjem između spremnika i šasije postoji neka podrška koja ide s kožnim kombinezonima, s tehničkim trapericama izmičemo.

The cijena Triumph Speed Triple 1200 RS je 18.400 eura, cijena više nego opravdana uzimajući u obzir kvalitetu proizvoda općenito, elektroniku kojom se oprema i vrhunske materijale s kojima se standardno isporučuje.

Triumph Speed Triple 1200 RS ima dva glavna rivala na tržištu. S jedne strane, KTM 1290 Super Duke R jednako je moćan i sa sličnom elektronikom, manje je prijateljskog karaktera i košta 19.249 eura. Drugi sličan konkurent je BMW S 1000 R, sa 15 KS manje i početnom cijenom od 16.370 eura, ali da biste bili manje-više ekvivalentno opremljeni, morate povući opcione pakete i cijena znatno raste.

Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 020
Triumph Speed Triple 1200 Rs 2021 Test 020

Definitivno, Speed Triple 1200 RS činio se vjerojatno jednim od najpoželjnijih velikih golih za potpunost vašeg prijedloga. U svakodnevnoj vožnji je udoban i sa pitomim motorom, na zakrivljenim cestama omogućuje iskorištavanje dobrog dijela svog potencijala, a na stazi ima puno tkanine za krojenje za prosječnog vozača. Osjećaj je vrlo huliganski, točka.

Preporučeni: